Allradantrieb: Leasing-Angebote zu Top-Konditionen
Cupra Formentor im Leasing als Vorlauffahrzeug für 335 Euro im Monat brutto
Wer hochwertige Ausstattung möchte, muss sich im Leasing oft über mehrere Jahre binden. Dieses Angebot geht einen anderen Weg. Bei MeinAuto kostet der Cupra Formentor...
Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 5,1 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 133 g/km CO2*
22. Juli 2026
Škoda Peaq Sportline 90x im Leasing als Bestellfahrzeug für 599 Euro im Monat brutto
Knapp unterhalb der 600-Euro-Marke beginnt bei Hackerott aktuell nicht irgendein elektrisches Familienmodell, sondern der stärkste und reichweitenstärkste Škoda der Baureihe. Privatkunden können den Škoda Peaq...
Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 16,1 kWh/100 km* • Emissionen: kombiniert: 0,0 g/km CO2*
21. Juli 2026
Cupra Terramar VZ im Leasing als Lagerwagen für 252 Euro im Monat netto
Ein Firmenwagen darf repräsentativ auftreten, kräftig motorisiert sein und trotzdem vernünftig kalkuliert bleiben. Genau diese ungewöhnliche Kombination liefert der aktuelle Cupra Terramar VZ bei carwow....
Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 8,4 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 191 g/km CO2*
20. Juli 2026
VW Multivan eHybrid im Leasing als Bestellfahrzeug für 349 [432] Euro im Monat brutto
Ein geräumiger Multivan mit Allradantrieb, Plug-in-Hybridtechnik und 245 PS für den Preis eines gewöhnlichen Kompakt-SUV? Moll verlangt für den VW Multivan 1.5 eHybrid 4MOTION lediglich...
Verbrauch und Umwelt WLTP: 15,7 kWh/100km* • kombiniert: 2,7 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 61 g/km CO2*
20. Juli 2026
Volvo XC90 im Vario-Leasing als Vorlauffahrzeug für 299 [382] Euro im Monat brutto
Manchmal ist nicht die niedrige Rate allein das Spannende, sondern die Möglichkeit, für einen überschaubaren Zeitraum in eine völlig andere Fahrzeugklasse einzusteigen. Genau hier setzt...
Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 13,4 kWh/100 km • kombiniert: 3,5 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 80 g/km CO2*
16. Juli 2026
Cupra Terramar VZ im Leasing als Vorlauffahrzeug für 299 Euro im Monat brutto [Loyalisierung]
Hier trifft kräftige Performance auf eine Rate, die deutlich vernünftiger ausfällt, als es die Fahrleistungen vermuten lassen. Über carwow steht der Cupra Terramar 2.0 TSI...
Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 8,4 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 191 g/km CO2*
16. Juli 2026
BMW iX1 im Leasing als Bestellfahrzeug für 249 Euro im Monat netto
Ein kompaktes Elektro-SUV mit 313 PS, zwei Elektromotoren und umfangreicher Sonderausstattung zum Schnäppchenpreis. Carwow bietet den BMW iX1 xDrive30 aktuell für 249 Euro brutto pro...
Stromverbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 15,5 kWh/100 km* • Emissionen: kombiniert: 0 g/km CO2*
14. Juli 2026
BMW M2 xDrive Coupé im Leasing als Bestellfahrzeug für 639 Euro im Monat brutto
Ein Auto für Vernunftkäufer ist der BMW M2 Coupé mit M xDrive ganz sicher nicht. Dafür liefert er genau das, was viele moderne Sportwagen vermissen...
Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 9,79 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 225 g/km CO2*
10. Juli 2026
BMW 550e xDrive Touring im Leasing als Bestellfahrzeug für 600 Euro im Monat netto
Elektrisches Pendeln unter der Woche, lange Autobahnetappen am Wochenende und jederzeit die Leistungsreserven eines Sechszylinders: Der BMW 550e xDrive Touring deckt ein ungewöhnlich breites Einsatzgebiet...
Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 23,8 kWh/100 km • kombiniert: 1,1 l/100 km* • Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (WLTP kombiniert): 8,5 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 25 g/km CO2*
10. Juli 2026
Cupra Terramar VZ im Leasing als Lagerwagen für 150 [192] Euro im Monat netto [Loyalitätsprämie]
Ein sportliches SUV mit 265 PS, Allradantrieb und umfangreicher VZ-Ausstattung für lediglich 150 Euro netto im Monat klingt zunächst fast zu günstig. Genau diese Kondition...
Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 8,4 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 191 g/km CO2*
10. Juli 2026
Leasing mit Allradantrieb
Seid ihr auf der Suche nach einem Fahrzeug, mit dem ihr eure Leidenschaft nach Outdoor-Abenteuern vollends ausleben könnt? Braucht oder wollte ihr ein Auto, das für den perfekten Grip auf der Straße sorgt und wirklich jeden Untergrund meistert?
Kein Problem. In Zusammenarbeit mit Sparneuwagen.de zeigen wir euch Leasing-Schnäppchen von Autos mit Allradantrieb.
Wie funktioniert ein Allradantrieb?
Fahrzeuge können sich aufgrund von im Motor erzeugter Antriebsleistung fortbewegen, weil diese im Anschluss die Räder antreibt. Letztere sorgen für den Kontakt des Autos mit der Fahrbahn und deren Haftung. Das Prinzip des Antriebs ist immer gleich, ist gibt aber drei verschiedene Arten. Wenn Fahrzeuge die Antriebsleistung nur auf einer Achse aufnehmen, so spricht man entweder von einem Vorderradantrieb oder einem Hinterradantrieb. Normalerweise merkt man bei guten Bedingungen keinen Unterschied zwischen diesen beiden Antriebsarten. Spätestens bei Glätte im Winter, extremer Nässe oder in unwegsamem Gelände werden die Unterschiede zum Allradantrieb deutlich. Beim Allradantrieb werden alle vier Räder gleichzeitig angetrieben. Das sorgt für den perfekten Halt auf jedem Untergrund. Ein Durchdrehen der Räder gibt es beim Allradantrieb nicht.
Von AWD über 4×4 bis hin zu quattro und xDrive
Die Bezeichnung Allradantrieb wird im allgemeinen Sprachgebrauch am häufigsten verwendet. Hersteller wie BMW, Audi oder Volvo haben für die Antriebsart allerdings teilweise ihre ganz eigene Bezeichnung. Zu den beliebtesten Abkürzungen von Allrad- oder Vierradantrieb gehören beispielsweise AWD („all wheel drive“), 4WD oder auch 4×4. Einige Autobauer wie BMW, Audi oder auch Mercedes-Benz hingegen setzen auf eigene Namenskreationen für den bekannten Allradantrieb. Die prominentesten Namen dafür sind zum Beispiel 4Matic (Mercedes-Benz), xDrive (BMW) oder quattro (Audi). Am System in seiner Grundform ändert sich natürlich nichts.
Permanenter und zuschaltbarer Antrieb
Auf dem Markt der Allradantriebe haben sich flächendeckend die zwei Arten permanent und zuschaltbar durchgesetzt.
| Permanenter Allradantrieb | Zuschaltbarer Allradantrieb |
| Beim permanenten Antrieb bekommen alle vier Räder jederzeit Leistung. Es spielt keine Rolle, ob der Allradantrieb tatsächlich gerade gebraucht wird oder nicht. Um die Unterschiede bei den Drehzahlen zwischen den beiden Achsen auszugleichen, kommt ein Mitteldifferential zum Einsatz. | Beim zuschaltbaren Antrieb wird zunächst nur eine Achse stets angetrieben. Mehr ist bei einem normalen Tag auch nicht nötig. Kommt es allerdings zu einem schwierigeren Untergrund (zum Beispiel einem steileren Waldstück), dann können Fahrer:innen auch die andere Achse aktiveren und den Allradantrieb hervorrufen. Das Ganze geschieht über eine Kupplung und sorgt dafür, dass die noch unbelegte Achse ebenfalls eine Verbindung zur Antriebseinheit aufbaut.
Moderne Systeme dieser Art arbeiten äußerst komfortabel, so geschieht die Kopplung bei Bedarf völlig automatisch. Auch der Zeitpunkt wird vom System bestimmt, wann Allrad erforderlich ist und wann nicht. Eingesetzt werden in der Regel Lamellenkupplungen (HALDEX), die hydraulisch arbeiten und elektronisch angesteuert werden, oder passive Visco-Kupplungen. |
Vorteilhaft bei Glätte und Nässe
Ein Fahrzeug mit Allradantrieb ist im Winter immer die richtige Wahl. Die Möglichkeit von durchdrehenden Reifen bei einem Vorder- oder Hinterradantrieb sind hier weniger gegeben. Die Leistungsverteilung erfolgt beim Allradauto immer nach Bedarf. Hat die Hinterachse beispielsweise mehr Grip auf der Straße, dann bekommt sie auch die meiste Kraft zugesprochen. Ändert sich dieser Umstand wieder, verändert sich auch die Aufteilung der Leistung. Ganz unschlagbar sind Allradbetriebene Fahrzeuge aber auch nicht. Sie können bei Schnee und Glätte besser sein als Front- oder Heckbetriebene Autos, können aber auch bei richtigem Eis kaum standhalten. Ein Nachteil des Allradantriebs ist auch der meist höhere Verbrauch und das höhere Gewicht des Autos.