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Allradantrieb: Leasing-Angebote zu Top-Konditionen

VW Tiguan Allspace im Leasing als Lagerwagen für 299 Euro im Monat netto Jetzt aber schnell! Der VW Tiguan Allspace tritt bald von der großen Bühne ab, denn sein Nachfolger, der VW Tayron, steht schon in den Startlöchern.... Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 8,5 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 194 g/km CO2* Mehr 299,-- € netto
Škoda Karoq im Leasing als Bestellfahrzeug für 222 Euro brutto pro Monat LeasingMarkt haut aktuell ein echtes Highlight raus: Den Škoda Karoq 2.0 TSI 140 kW DSG 4x4 Sportline gibt’s für unschlagbare 222 Euro brutto pro Monat.... Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 7,1 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 161 g/km CO2* Mehr 221,99 € brutto
💥 Cupra Formentor VZ im Vario-Leasing als Bestellfahrzeug für 298 Euro brutto pro Monat Jetzt wird’s heiß! Wer auf einen richtig schnellen, richtig sportlichen SUV mit fettem Turbo-Benziner und Allradantrieb steht, sollte jetzt die Ohren spitzen: Bei MeinAuto gibt’s... Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 8,7 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 199 g/km CO2* Zum Deal Mehr 298,-- € brutto
Alfa Romeo Stelvio im Leasing als Bestellfahrzeug für 265 Euro im Monat netto Bella macchina! Wer auf der Suche nach einem sportlichen SUV mit echtem Charakter ist, sollte jetzt aufpassen: Der Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo Q4 Intensa... Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 8,5 /100 km* • Emissionen: kombiniert: 192 g/km CO2* Zum Deal Mehr 264,71 € netto
🔥 Cupra Leon ST VZ im Leasing als Bestellfahrzeug für 223 Euro im Monat netto So viel Power für so wenig Geld? LeasingMarkt haut den Cupra Leon Sportstourer VZ 2.0 TSI 245 kW DSG 4Drive für unglaubliche 223 Euro netto... Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 8,3 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 188 g/km CO2* Zum Deal Mehr 223,-- € netto
Škoda Enyaq RS im Leasing als Lagerwagen für 449 Euro im Monat netto Elektro-SUVs gibt's viele – aber kaum eines verbindet Sportlichkeit, Reichweite und Alltagstauglichkeit so gut wie das Škoda Enyaq RS Coupé. Jetzt gibt's das 340 PS... Stromverbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 16,3 kWh/100 km* • Emissionen: kombiniert: 0 g/km CO2* Zum Deal Mehr 449,-- € netto
BMW iX im Leasing Bestellfahrzeug ab 579 Euro im Monat netto [Lieferzeit 3 Monate] Vollelektrisch, kraftvoll und luxuriös – der BMW iX xDrive45 setzt neue Maßstäbe im Segment der Premium-SUVs. PAW Automobile bietet das Elektro-SUV jetzt im Geschäftsleasing ab... Stromverbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 21,8 kWh/100 km* • Emissionen: kombiniert: 0 g/km CO2* Zum Deal Mehr Ab 579,-- € netto / 689,01 € brutto
🔥 Volvo XC60 im Leasing als Bestellfahrzeug ab 199 Euro im Monat netto Schick, sicher und souverän – der Volvo XC60 B5 AWD Plus Black Edition vereint skandinavisches Design mit modernster Technik und einem kraftvollen Antrieb. Bei carwow... Verbrauch: kombiniert: 7,7 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 174 g/km CO2* Zum Deal Mehr Ab 199,-- € netto
🔥 Volvo XC90 im Leasing als Bestellfahrzeug ab 259 Euro im Monat netto Luxus-SUV zum Discounter-Preis! Bei carwow gibt es aktuell ein echtes Leasing-Schnäppchen für den Volvo XC90 AWD Auto Core. Angeboten wird das schwedische SUV für 259 Euro... Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 8,5 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 191 g/km CO2* Zum Deal Mehr Ab 259,-- € netto
💥 Volvo XC60 T8 im Leasing als Lagerwagen für 343 Euro im Monat netto [inklusive Full-Service-Paket] Ein Volvo XC60 mit Vollausstattung für nur 343 Euro netto im Monat? Dieses Angebot klingt fast zu gut, um wahr zu sein. Doch genau das... Verbrauch und Umwelt WLTP: Strom 19,7 kWh/100 km • kombiniert: 7,3 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 25 g/km CO2* Zum Deal Mehr Ab 343,-- € netto

Leasing mit Allradantrieb

Seid ihr auf der Suche nach einem Fahrzeug, mit dem ihr eure Leidenschaft nach Outdoor-Abenteuern vollends ausleben könnt? Braucht oder wollte ihr ein Auto, das für den perfekten Grip auf der Straße sorgt und wirklich jeden Untergrund meistert?

Kein Problem. In Zusammenarbeit mit Sparneuwagen.de zeigen wir euch Leasing-Schnäppchen von Autos mit Allradantrieb.

Wie funktioniert ein Allradantrieb?

Fahrzeuge können sich aufgrund von im Motor erzeugter Antriebsleistung fortbewegen, weil diese im Anschluss die Räder antreibt. Letztere sorgen für den Kontakt des Autos mit der Fahrbahn und deren Haftung. Das Prinzip des Antriebs ist immer gleich, ist gibt aber drei verschiedene Arten. Wenn Fahrzeuge die Antriebsleistung nur auf einer Achse aufnehmen, so spricht man entweder von einem Vorderradantrieb oder einem Hinterradantrieb. Normalerweise merkt man bei guten Bedingungen keinen Unterschied zwischen diesen beiden Antriebsarten. Spätestens bei Glätte im Winter, extremer Nässe oder in unwegsamem Gelände werden die Unterschiede zum Allradantrieb deutlich. Beim Allradantrieb werden alle vier Räder gleichzeitig angetrieben. Das sorgt für den perfekten Halt auf jedem Untergrund. Ein Durchdrehen der Räder gibt es beim Allradantrieb nicht.

Von AWD über 4×4 bis hin zu quattro und xDrive

Die Bezeichnung Allradantrieb wird im allgemeinen Sprachgebrauch am häufigsten verwendet. Hersteller wie BMW, Audi oder Volvo haben für die Antriebsart allerdings teilweise ihre ganz eigene Bezeichnung. Zu den beliebtesten Abkürzungen von Allrad- oder Vierradantrieb gehören beispielsweise AWD („all wheel drive“), 4WD oder auch 4×4. Einige Autobauer wie BMW, Audi oder auch Mercedes-Benz hingegen setzen auf eigene Namenskreationen für den bekannten Allradantrieb. Die prominentesten Namen dafür sind zum Beispiel 4Matic (Mercedes-Benz), xDrive (BMW) oder quattro (Audi). Am System in seiner Grundform ändert sich natürlich nichts.

Permanenter und zuschaltbarer Antrieb

Auf dem Markt der Allradantriebe haben sich flächendeckend die zwei Arten permanent und zuschaltbar durchgesetzt.

Permanenter Allradantrieb Zuschaltbarer Allradantrieb
Beim permanenten Antrieb bekommen alle vier Räder jederzeit Leistung. Es spielt keine Rolle, ob der Allradantrieb tatsächlich gerade gebraucht wird oder nicht. Um die Unterschiede bei den Drehzahlen zwischen den beiden Achsen auszugleichen, kommt ein Mitteldifferential zum Einsatz. Beim zuschaltbaren Antrieb wird zunächst nur eine Achse stets angetrieben. Mehr ist bei einem normalen Tag auch nicht nötig. Kommt es allerdings zu einem schwierigeren Untergrund (zum Beispiel einem steileren Waldstück), dann können Fahrer:innen auch die andere Achse aktiveren und den Allradantrieb hervorrufen. Das Ganze geschieht über eine Kupplung und sorgt dafür, dass die noch unbelegte Achse ebenfalls eine Verbindung zur Antriebseinheit aufbaut.

Moderne Systeme dieser Art arbeiten äußerst komfortabel, so geschieht die Kopplung bei Bedarf völlig automatisch. Auch der Zeitpunkt wird vom System bestimmt, wann Allrad erforderlich ist und wann nicht. Eingesetzt werden in der Regel Lamellenkupplungen (HALDEX), die hydraulisch arbeiten und elektronisch angesteuert werden, oder passive Visco-Kupplungen.

Vorteilhaft bei Glätte und Nässe

Ein Fahrzeug mit Allradantrieb ist im Winter immer die richtige Wahl. Die Möglichkeit von durchdrehenden Reifen bei einem Vorder- oder Hinterradantrieb sind hier weniger gegeben. Die Leistungsverteilung erfolgt beim Allradauto immer nach Bedarf. Hat die Hinterachse beispielsweise mehr Grip auf der Straße, dann bekommt sie auch die meiste Kraft zugesprochen. Ändert sich dieser Umstand wieder, verändert sich auch die Aufteilung der Leistung. Ganz unschlagbar sind Allradbetriebene Fahrzeuge aber auch nicht. Sie können bei Schnee und Glätte besser sein als Front- oder Heckbetriebene Autos, können aber auch bei richtigem Eis kaum standhalten. Ein Nachteil des Allradantriebs ist auch der meist höhere Verbrauch und das höhere Gewicht des Autos.

Alle Hersteller bei ntv-Autoleasing in der Übersicht

Abarth Alfa Romeo Aston Martin Audi
BMW Citroën Cupra Dacia
DS Automobiles Fiat Ford Honda
Hyundai Jaguar Jeep Kia
Lamborghini Land Rover Lexus Lynk&Co
Maserati Mazda McLaren Mercedes-Benz
MG Motor Mini Mitsubishi Nissan
Opel Peugeot Polestar Porsche
Renault Seat Škoda Smart
Suzuki Tesla Toyota Volkswagen
Volvo