Allradantrieb: Leasing-Angebote zu Top-Konditionen
Volvo XC60 im Kaufdeal als Bestellfahrzeug für 50.900 Euro brutto [11.810 Euro Preisvorteil]
Tölke+Fischer verkauft aktuell das große, familienfreundliche und technisch hochwertige SUV Volvo XC60 B5 AWD Plus Black Edition Auto zum Preis von 50.900 Euro brutto. Gegenüber dem...
Verbrauch: kombiniert: 8,0 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 181 g/km CO2*
26. Juli 2024
Cupra Ateca im Leasing als Bestellfahrzeug für 288 Euro im Monat netto
Der Autopark Hackerott verleast ein großes, familienfreundliches SUV für nur 288 Euro im Monat netto im Geschäftsleasing. Es handelt sich um den in Bila Weiß...
Verbrauch: kombiniert: 7,9 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 180 g/km CO2*
25. Juli 2024
Hyundai Tucson im Leasing als Neuwagen für 219 (261) Euro im Monat brutto [vorkonfiguriert, LZ 09/24]
Der Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V Trend DCT 4WD, der in Atlas White Uni lackiert ist, ist zum Top-Preis von nur 219 Euro im Monat...
Verbrauch: kombiniert: 7,1 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 162 g/km CO2*
25. Juli 2024
Cupra Leon VZ ST im Leasing als Bestellfahrzeug für 151 Euro im Monat netto
Einen sportlichen Kombi mit 333 PS könnt ihr gerade bei LeasingMarkt im Geschäftsleasing leasen! Der in Fiord Blau lackierte Cupra Leon 2.0 TSI 245kW VZ...
Verbrauch & Umwelt WLTP: kombiniert: 8,3 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 188 g/km CO2*
25. Juli 2024
Volvo XC60 im Leasing als Neuwagen für 299 Euro im Monat netto [vorbestellt, 12/24]
Seid ihr auf der Suche nach einem Neuwagen, der Eleganz, Dynamik und Fahrsicherheit in absoluter Perfektion beherrscht? Tölke+Fischer haut das schwedische Mittelklasse-SUV Volvo XC60 B5 AWD Core...
Verbrauch: kombiniert: 7,7 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 174 g/km CO2*
22. Juli 2024
VW Golf R im Leasing als Bestellfahrzeug für 348 Euro im Monat brutto
Erlebt die unvergleichliche Kraft und Finesse des VW Golf R 2.0 TSI OPF 4MOTION 245 kW DSG, aktuell zu exklusiven Konditionen bei Null-Leasing verfügbar. Dieser...
Verbrauch: kombiniert: 8,1 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 184 g/km CO2*
20. Juli 2024
Audi Q2 im Leasing als Jahreswagen für 250 Euro im Monat brutto
Lasst euch dieses Angebot für einen Audi Q2 35 TDI quattro S line nicht entgehen, das jetzt auf mobile.de verfügbar ist. Dieser attraktive Jahreswagen von...
Verbrauch: kombiniert: 5,5 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 145 g/km CO2*
20. Juli 2024
Cupra Formentor VZ im Leasing als Bestellfahrzeug für 154 Euro im Monat netto
Der Cupra Formentor VZ 2.0 TSI 4Drive DSG ist gerade bei Null-Leasing im Geschäftsleasing für nur 154 Euro im Monat netto zu haben. Das spanische...
Verbrauch: kombiniert: 8,7 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 198 g/km CO2*
18. Juli 2024
💥 VW Golf R im Leasing als Bestellfahrzeug für 190 Euro im Monat netto
Die beliebteste Kompaktklasse der Deutschen kommt mit 333 PS und als waschechter Leasing-KRACHER daher! Null-Leasing verleast den VW Golf 2.0 TSI OPF 4MOTION 245kW DSG R...
Verbrauch: Innenstadt: 11,6 l/100 km • Stadtrand: 8,4 l/100 km • Landstraße: 6,9 l/100 km • Autobahn: 7,6 l/100 km • kombiniert: 8,1 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 184 g/km CO2*
16. Juli 2024
VW Amarok im Leasing als Bestellfahrzeug für 314 (355) Euro im Monat brutto
Der große Pickup von Volkswagen, der VW Amarok, wird neuerdings nicht mehr in Hannover sondern von Ford produziert und ist technisch dem Ford Ranger gleich....
Verbrauch: Innerstädtisch (langsam): 9,0 l/100 km • Stadtrand (mittel): 8,0 l/100 km • Landstraße (schnell): 7,6 l/100 km • Autobahn (sehr schnell): 9,7 l/100 km • kombiniert: 8,6 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 226 g/km CO2*
15. Juli 2024
Leasing mit Allradantrieb
Seid ihr auf der Suche nach einem Fahrzeug, mit dem ihr eure Leidenschaft nach Outdoor-Abenteuern vollends ausleben könnt? Braucht oder wollte ihr ein Auto, das für den perfekten Grip auf der Straße sorgt und wirklich jeden Untergrund meistert?
Kein Problem. In Zusammenarbeit mit Sparneuwagen.de zeigen wir euch Leasing-Schnäppchen von Autos mit Allradantrieb.
Wie funktioniert ein Allradantrieb?
Fahrzeuge können sich aufgrund von im Motor erzeugter Antriebsleistung fortbewegen, weil diese im Anschluss die Räder antreibt. Letztere sorgen für den Kontakt des Autos mit der Fahrbahn und deren Haftung. Das Prinzip des Antriebs ist immer gleich, ist gibt aber drei verschiedene Arten. Wenn Fahrzeuge die Antriebsleistung nur auf einer Achse aufnehmen, so spricht man entweder von einem Vorderradantrieb oder einem Hinterradantrieb. Normalerweise merkt man bei guten Bedingungen keinen Unterschied zwischen diesen beiden Antriebsarten. Spätestens bei Glätte im Winter, extremer Nässe oder in unwegsamem Gelände werden die Unterschiede zum Allradantrieb deutlich. Beim Allradantrieb werden alle vier Räder gleichzeitig angetrieben. Das sorgt für den perfekten Halt auf jedem Untergrund. Ein Durchdrehen der Räder gibt es beim Allradantrieb nicht.
Von AWD über 4×4 bis hin zu quattro und xDrive
Die Bezeichnung Allradantrieb wird im allgemeinen Sprachgebrauch am häufigsten verwendet. Hersteller wie BMW, Audi oder Volvo haben für die Antriebsart allerdings teilweise ihre ganz eigene Bezeichnung. Zu den beliebtesten Abkürzungen von Allrad- oder Vierradantrieb gehören beispielsweise AWD („all wheel drive“), 4WD oder auch 4×4. Einige Autobauer wie BMW, Audi oder auch Mercedes-Benz hingegen setzen auf eigene Namenskreationen für den bekannten Allradantrieb. Die prominentesten Namen dafür sind zum Beispiel 4Matic (Mercedes-Benz), xDrive (BMW) oder quattro (Audi). Am System in seiner Grundform ändert sich natürlich nichts.
Permanenter und zuschaltbarer Antrieb
Auf dem Markt der Allradantriebe haben sich flächendeckend die zwei Arten permanent und zuschaltbar durchgesetzt.
| Permanenter Allradantrieb | Zuschaltbarer Allradantrieb |
| Beim permanenten Antrieb bekommen alle vier Räder jederzeit Leistung. Es spielt keine Rolle, ob der Allradantrieb tatsächlich gerade gebraucht wird oder nicht. Um die Unterschiede bei den Drehzahlen zwischen den beiden Achsen auszugleichen, kommt ein Mitteldifferential zum Einsatz. | Beim zuschaltbaren Antrieb wird zunächst nur eine Achse stets angetrieben. Mehr ist bei einem normalen Tag auch nicht nötig. Kommt es allerdings zu einem schwierigeren Untergrund (zum Beispiel einem steileren Waldstück), dann können Fahrer:innen auch die andere Achse aktiveren und den Allradantrieb hervorrufen. Das Ganze geschieht über eine Kupplung und sorgt dafür, dass die noch unbelegte Achse ebenfalls eine Verbindung zur Antriebseinheit aufbaut.
Moderne Systeme dieser Art arbeiten äußerst komfortabel, so geschieht die Kopplung bei Bedarf völlig automatisch. Auch der Zeitpunkt wird vom System bestimmt, wann Allrad erforderlich ist und wann nicht. Eingesetzt werden in der Regel Lamellenkupplungen (HALDEX), die hydraulisch arbeiten und elektronisch angesteuert werden, oder passive Visco-Kupplungen. |
Vorteilhaft bei Glätte und Nässe
Ein Fahrzeug mit Allradantrieb ist im Winter immer die richtige Wahl. Die Möglichkeit von durchdrehenden Reifen bei einem Vorder- oder Hinterradantrieb sind hier weniger gegeben. Die Leistungsverteilung erfolgt beim Allradauto immer nach Bedarf. Hat die Hinterachse beispielsweise mehr Grip auf der Straße, dann bekommt sie auch die meiste Kraft zugesprochen. Ändert sich dieser Umstand wieder, verändert sich auch die Aufteilung der Leistung. Ganz unschlagbar sind Allradbetriebene Fahrzeuge aber auch nicht. Sie können bei Schnee und Glätte besser sein als Front- oder Heckbetriebene Autos, können aber auch bei richtigem Eis kaum standhalten. Ein Nachteil des Allradantriebs ist auch der meist höhere Verbrauch und das höhere Gewicht des Autos.