quattro: Leasing-Angebote zu Top-Konditionen
Audi Q8 im Leasing als Neuwagen für 499 Euro im Monat netto
Uff, was ein Monster-SUV! Bei Tiemeyer bekommt ihr heute die Gelegenheit, das Ingolstädter SUV Audi Q8 50 TDI quattro 210kW tiptronic für nur 499 Euro im...
Verbrauch in l/100 km: innerstädtisch (langsam): 11,0 • Stadtrand (mittel): 8,2 • Landstraße (schnell): 6,7 • Autobahn (sehr schnell): 8,1 • kombiniert: 8,1* • Emissionen: kombiniert: 212 g/km CO2*
17. Mai 2023
Audi Q8 im Leasing als Neuwagen für 899 Euro im Monat netto
Soll es ein extravagantes, hochwertiges und großes SUV sein? Bei Tölke+Fischer müsst ihr nicht einmal besonders lang auf den Audi Q8 50 TDI quattro tiptronic...
Verbrauch: Innerstädtisch (langsam): 11,3 l/100 km • Stadtrand (mittel): 8,7 l/100 km • Landstraße (schnell): 7,2 l/100 km • Autobahn (sehr schnell): 8,6 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 224 g/km CO2*
8. Mai 2023
Audi Q3 im Kaufdeal als Gebrauchtwagen für 31.945 Euro brutto
Hochwertiges, gebrauchtes SUV bei AC Chemnitz im Kaufdeal gefunden. Der Audi Q3 40 TFSI S tronic quattro S line ist als Gebrauchtwagen für 31.945 Euro...
Verbrauch: innerorts: 9,4 l/100 km • außerorts: 6,4 l/100 km • kombiniert: 7,5 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 171 g/km CO2*
4. Mai 2023
Audi A6 im Leasing als Jahreswagen für 389 Euro im Monat brutto
Die Audi Gebrauchtwagen-Wochen von LeasingMarkt neigen sich dem Ende entgegen. Noch bis zum 02. Mai könnt ihr Top-Deals wie den Audi A6 45 TFSI quattro...
Verbrauch: kombiniert: 6,8 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 157 g/km CO2*
24. April 2023
Audi Q8 e-tron Sportback im Leasing als Lagerneuwagen für 755 (817) Euro im Monat netto [BAFA]
Huha, Tölke+Fischer verleast das luxuriöse E-Flaggschiff von Audi, den Audi Q8 50 e-tron quattro advanced Sportback, für eine monatliche Leasingrate von 755 Euro netto. Der Neuwagen...
Stromverbrauch: kombiniert: 19,5-24,0 kWh/100 km* • Emissionen: kombiniert: 0 g/km CO2*
16. April 2023
Audi Q5 im Leasing als Jahreswagen für 457 Euro im Monat brutto
Anlässlich der "Audi Gebrauchtwagen-Wochen" von LeasingMarkt, die bis Anfang Mai andauern, könnt ihr derzeit das Mittelklasse-SUV Audi Q5 50 TDI tiptronic quattro S line für...
Verbrauch: kombiniert: 6,8 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 178 g/km CO2*
11. April 2023
Audi A4 im Leasing als Jahreswagen für 325 Euro im Monat brutto
Anlässlich der "Audi Gebrauchtwagen-Wochen" haut LeasingMarkt den Mythosschwarz Metallic farbenen Jahreswagen Audi A4 40 TDI S tronic quattro advanced als Top-Deal des Tages für nur 325 Euro im...
Verbrauch: innerorts: 5,4 l/100 km • außerorts: 3,9 l/100 km • kombiniert: 4,5 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 118 g/km CO2*
31. März 2023
Audi A5 Cabriolet im Leasing als Gebrauchtwagen für 410 Euro im Monat brutto
Anlässlich der "Audi Gebrauchtwagen-Wochen" bei LeasingMarkt können Privat- und Geschäftskunden heute das Audi A5 40 TFSI S tronic quattro Cabriolet S line für 410 Euro im...
Verbrauch: innerorts: 7,8 l/100 km • außerorts: 5,5 l/100 km • kombiniert: 6,3 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 145 g/km CO2*
30. März 2023
Audi A5 Coupé im Leasing als Jahreswagen für 417 Euro im Monat brutto
LeasingMarkt haut während der "Audi Gebrauchtwagen-Wochen", die bis Anfang Mai gehen, täglich spannende Leasingdeals raus. Der heutige Top-Deal ist der Audi A5 50 TDI tiptronic...
Verbrauch: innerorts: 8,0 l/100 km • außerorts: 5,1 l/100 km • kombiniert: 6,1 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 162 g/km CO2*
29. März 2023
Audi Q5 im Leasing als Jahreswagen für 390 Euro im Monat brutto
Top Gebrauchtwagen-Deal bei LeasingMarkt gefunden! Privatkunden können anlässlich der "Audi Gebrauchtwagen-Wochen", die bis Anfang Mai gehen, den Audi Q5 50 TDI tiptronic quattro advanced für...
Verbrauch: innerorts: 8,5 l/100 km • außerorts: 5,8 l/100 km • kombiniert: 6,8 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 179 g/km CO2*
28. März 2023
Quattro
Mit „quattro“ bezeichnet der deutsche Autobauer Audi seinen hauseigenen, permanenten Allradantrieb. Entsprechend werden ständig alle vier Räder mit Kraft versorgt, die für den perfekten Halt auf der Straße oder im Gelände sorgt. Die Marke quattro, die zu Audi dazugehört, gibt es bereits seit 1980. Das erste Fahrzeug der Marke ist der Audi quattro aus demselben Jahr.
Wollt ihr also einen Audi mit permanentem Allradantrieb günstig leasen? Sparneuwagen präsentiert euch dafür die besten Leasing-Angebote.
Allradantriebe der Konkurrenz
Auch die Konkurrenz hat für seine hauseigenen Allradantriebe einen eingetragenen Markennamen entwickelt. Bei BMW zum Beispiel heißt der Allradantrieb xDrive. Mercedes-Benz setzt auf die Begrifflichkeit 4Matic, während Volkswagen 4Motion verwendet. Bei vielen anderen Marken wird oftmals die Bezeichnung 4WD oder AWD für „Four-Wheel-Drive“ oder „All-Wheel-Drive“.
Der Sinn hinter diesen diversen Bezeichnungen liegt in erster Linie im Marketing. Mit einem Einheitswort könnten sich die einzelnen Hersteller nämlich nicht voneinander abheben. Am Grundgerüst ändert sich natürlich nichts, es hat immer dieselbe Bedeutung.
Quattro: Welche Vorteile gibt es?
Seit 1980 besteht die Technik permanenten Allradantrieb in diverse Audi-Modelle zu integrieren. Sie wurde mit dem Hintergedanken integriert, mehr Sicherheit in die Autos und damit auf die Straßen zu bringen. Die Technik hinter einem quattro-Allradantrieb kann mit der von Bremsen verglichen werden. Im Vergleich zu zwei Bremsen würden vier Bremsen viel mehr schaffen und ein Auto viel schneller zum Stehen bringen. Bei diesem Vergleich funktioniert der Allradantrieb allerdings gegenläufig. Die vier Räder werden durch quattro zeitgleich angetrieben und sorgen so für eine bessere Beschleunigung und für eine höhere Seitenführung. Außerdem erreicht man mit dieser Technik einen besseren Geradeauslauf.
Weitere Vorteile sind eine zuverlässige Traktion auf allen vier Rädern und eine hohe aktive Sicherheit. Nicht zu vergessen ist der permanente Sicherheitsvorteil, der, verglichen mit zuschaltbaren Allradantrieben, immer vorhanden ist.
Unerlässlich bei schwierigen Bedingungen
Einen Audi vorab mit quattro zu kaufen oder zu leasen macht vor allem bei schwierigen Bedingungen im Winter Sinn. Jeder Fahrer eines front- oder heckangetriebenen Fahrzeugs weiß, wie rutschig es bei Schneefahrten werden kann. Wie leicht das Heck ausbrechen und die Fahrt zu einer gefährlichen Rutschpartie werden kann. Großen Einfluss darauf haben die Räder, denn ohne Grip drehen diese einfach durch. Und da nur die Vorder- oder die Hinterachse angetrieben wird, kann das Fahrzeug auf keine alternative Lösung zurückgreifen.
Bestehen normale Fahrbedingungen, dann werden die Antriebskräfte beim Quattro gleich oder nur mit einem minimalen Unterschied auf alle vier Räder verteilt. Geht es nun auf eine Schneefahrbahn und die Vorderräder drohen durchzudrehen, dann wird ihnen sofort Leistung entzogen und die Hinterräder damit gefüttert. Demnach kann es beispielsweise zu einer Aufteilung von 70 zu 30 Prozent kommen. Daraus resultiert, dass die Räder stets die effizienteste Antriebskraft erhalten, die benötigt wird, um jederzeit den bestmöglichen Grip garantieren zu können. Dies alles erfolgt automatisch, ohne, dass der Fahrer in irgendeiner Weise eingreifen müsste.