xDrive

Der xDrive-Allradantrieb ist ein eigens für BMW-Fahrzeuge entwickelter Allradantrieb, der so ziemlich in allen verfügbaren Modellen vorhanden ist. In manchen Modellen gibt es xDrive nur gegen Aufpreis. Andere Modelle haben den xDrive-Allradantrieb serienmäßig integriert.

Seid ihr also auf der Suche nach einem BMW mit Allrad, so könnt ihr hier spannende und vor allem günstige Leasing-Angebote für private oder gewerbliche Leasingnehmer:innen finden.

Der Allradantrieb allgemein

Die gängigste Form des Antriebs erfolgt in den meisten Fahrzeugen über die Vorderräder. BMW ist hauptsächlich für seinen Hinterradantrieb bekannt. Es besteht aber auch die Möglichkeit, das Leasingauto über alle vier Räder gleichermaßen anzutreiben. Bei der Entwicklung des Allradantriebs waren Geländewagen bzw. SUV die erste Zielgruppe. Sie sollten mit mehr Stabilität und Traktion Offroad zum Einsatz kommen. Lange dauerte es aber nicht, bevor der Allradantrieb auch Einzug bei „gewöhnlichen“ Pkw hielt.

Mithilfe eines Allradantriebs ist ein Fahrzeug wesentlich effizienter unterwegs. Außerdem lässt es sich auf unebenen, sandigen oder rutschigen Oberflächen leichter kontrollieren. Am deutlichsten wird das vor allem in Extremsituationen. Beispielsweise in scharfen Kurven, bei Starkregen oder Glatteis.

Was steckt hinter xDrive?

Wie bereits erwähnt, handelt es sich beim xDrive um das Allradsystem des deutschen Automobilherstellers BMW. Prinzipiell arbeiten alle Allradantriebe nach dem gleichen Muster und mit dem gleichen Zweck. Dennoch setzt jeder Hersteller auf einen eigenen Namen. Bei BMW ist es der Begriff xDrive. Im Vergleich dazu heißt der Allradantrieb bei Audi quattro. Natürlich liegt der Hauptgrund der verschiedenen Bezeichnungen fast ausschließlich im Marketing bzw. besseren Verkaufsargumenten.

Eine Besonderheit hat BMW aber dann doch zu bieten, denn xDrive ist ein intelligentes Allradsystem.

Beim xDrive werden wie bei anderen Allradsystemen auch alle vier Räder zeitgleich angetrieben. Das System passt sich allerdings auch der Fahrsituation an. Standardmäßig liegt die Verteilung bei 40 zu 60 Prozent auf Vorder- und Hinterachse. Werden aber beispielsweise kurzzeitig hinten 100 Prozent benötigt, dann sorgt eine Lamellenkupplung für die Umverteilung. Unerlässlich für eine jederzeit optimale Traktion ist auch das Zusammenspiel mit der „Dynamischen Stabilitäts Control“ (kurz DSC). Sie erkennt durch xDrive Unter- und/oder Übersteuern frühzeitig und verhindert dies.

Im Prinzip ist es also ganz einfach: Hinter xDrive verbirgt sich das intelligente Allradsystem von BMW. Dank der ausgeklügelten Technik profitiert der Fahrer außerdem automatisch von den Vorteilen eines Zweirad- und eines Allradantriebs, man hat demnach beide Antriebe an Bord.

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