Audi e-tron GT im Leasing als Lagerwagen für 739 Euro im Monat brutto

Audi e-tron GT quattro Lagerwagen-Leasing für Privat- und Geschäftskunden

739 Euro monatlich wirken zunächst weit entfernt von einem klassischen Sparneuwagen-Deal. Dann öffnet man die Ausstattungsliste, sieht einen Bruttolistenpreis von 158.890 Euro und plötzlich sieht die Rechnung ganz anders aus. LeasingMarkt bietet diesen Audi e-tron GT quattro für 739 Euro brutto pro Monat an, ohne dass dafür auch nur ein Euro angezahlt werden muss. Der Privatleasingvertrag läuft über 24 Monate und 10.000 Kilometer jährlich, das Fahrzeug steht bereits zur Verfügung. Für die Zulassung werden einmalig 199 Euro genannt.

Gerade die kurze Vertragsdauer gefällt bei einem Auto dieser Preisklasse. Über zwei Jahre summieren sich die Leasingraten auf 17.736 Euro. Der Leasingfaktor beträgt 0,47. Und wer sich fragt, warum der Listenpreis so weit oberhalb des regulären Einstiegspreises eines e-tron GT liegt, findet die Antwort in der Ausstattung.

Hier wurde beim Konfigurieren kaum Zurückhaltung geübt

Carbondach und Carbon-Außenspiegel setzen schon außen den Ton. Im Sommer rollt der Audi auf 21-Zöllern, zusätzlich gehört ein kompletter 20-Zoll-Winterradsatz zum Fahrzeug.

Drinnen geht es mit Leder Feinnappa, Mikrofaser Dinamica und Sportsitzen pro weiter. Die Vordersitze können nicht nur heizen, sondern auch belüften und massieren, selbst im Fond gibt es Sitzheizung. Bang & Olufsen sorgt für den Klang, ein Head-up-Display hält die wichtigsten Informationen im Blickfeld.

Fast noch interessanter wird es beim Fahrwerk. Allradlenkung und Aktivfahrwerk treffen auf quattro, während Nachtsichtassistent, Matrix-LED mit Laserlicht, Umgebungskameras und Remote Parkassistent plus die Technikliste weiter füllen. Das ist nicht einfach ein günstiger e-tron GT, sondern ein ausgesprochen hoch ausgestattetes Exemplar.

Autobahnstromer statt Elektro-Kurzstreckler

Der Antrieb passt zum Auftritt. Im normalen Betrieb leisten die beiden Elektromotoren zusammen 370 kW beziehungsweise 503 PS. Mit Launch Control sind kurzfristig sogar 430 kW beziehungsweise 585 PS verfügbar.

Damit fällt die 100-km/h-Marke nach nur 4,0 Sekunden, und erst bei elektronisch begrenzten 245 km/h endet der Vortrieb. Trotz dieser Fahrleistungen ist der GT inzwischen auch beim Thema Reichweite ernst zu nehmen.

Die Hochvoltbatterie fasst 105 kWh brutto beziehungsweise 97 kWh netto. Audi nennt abhängig von der Konfiguration zwischen 574 und 622 Kilometer WLTP-Reichweite. Noch beeindruckender ist die 800-Volt-Ladetechnik: Bis zu 320 kW DC sind möglich, wodurch der Akku im Idealfall in rund 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent kommt.

Die Förderung braucht dieser Deal gar nicht

Die 739-Euro-Rate wird nicht mit einer Förder-Sonderzahlung heruntergerechnet. Das wäre bei den gewählten 24 Monaten auch nicht möglich, denn die aktuelle E-Auto-Förderung setzt beim Leasing mindestens 36 Monate Vertragsdauer voraus.

Damit bleibt ein ungewöhnlicher Premiumdeal: 0 Euro Anzahlung, nur zwei Jahre Bindung und ein fast 160.000 Euro teurer, üppig ausgestatteter Elektro-GT für 739 Euro im Monat.

Billig ist das nicht. Gemessen daran, welches Auto hier vor der Tür steht, wirkt die Rate aber erstaunlich vernünftig.

Audi e-tron GT: Leasing-Kosten

Ausstattungshighlights

• Navigationssystem
• Panorama-Glasdach
• 3-Zonen-Komfortklimaautomatik
• Einparkhilfe