E-Auto als Zugfahrzeug: Diese Elektroautos schaffen 2 Tonnen Anhängelast

Mit dem Stromer samt Caravan in die Ferien? Was früher nach wilder Science-Fiction klang, klappt heute wunderbar. Die Zeiten, in denen Elektroautos höchstens für einen kleinen Fahrradträger auf der Anhängerkupplung gut waren, sind definitiv vorbei. Heutige Elektro-SUVs, luxuriöse Limousinen oder E-Pick-ups glänzen mit echten Zugpferd-Qualitäten. Wer seinen Wohnwagen an den Haken nehmen will, peilt oft die magische Grenze von 2.000 kg (2 Tonnen) gebremster Anhängelast an. Wir verraten dir, mit welchen aktuellen Elektro-Modellen du deinen Camper problemlos an den Urlaubsort ziehst.

Die 2-Tonnen-Klasse: Diese Stromer schaffen exakt 2.000 kg

Für die allermeisten klassischen Familien-Wohnwagen sind zwei Tonnen Zugkraft absolut ausreichend. Der Markt hat sich hier rasant entwickelt und bietet mittlerweile tolle Optionen, die genau diese Marke knacken.

Folgende Fahrzeuge ziehen deinen 2-Tonnen-Caravan ganz locker weg:

• BMW iX3: Die neueste Generation (basierend auf der Architektur der „Neuen Klasse“) liefert hier als Zugfahrzeug souverän ab.

• BMW X1: Als Allrad-Stromer ein eher kompaktes, aber extrem fähiges Zugtier.

• Zeekr 7X: Ein aufstrebendes chinesisches E-SUV, das nicht nur ordentlich was wegzieht, sondern preislich auch enorm attraktiv ist.

• Mercedes-Benz GLB 350 4Matic: Ein wahres Platzwunder, das sich auch von großen Hängern nicht beeindrucken lässt.

• Volvo ES90 AWD: Ein echter Hingucker, denn klassische Elektro-Limousinen mit dieser Zugkraft sind auf dem Markt nach wie vor eine Seltenheit.

Darfs ein bisschen mehr sein? E-Autos für bis zu 2,5 Tonnen

Du bist mit einem wuchtigen Doppelachser unterwegs, hast schwere E-Bikes im Gepäck oder stehst auf der Passstraße einfach auf großzügige Kraftreserven? Dann solltest du dich bei den großen Familien-Stromern und in der Premium-Liga umsehen. Hier gibt es richtig Power:

• Audi A6 Sportback e-tron: 2,1 Tonnen

• Polestar 3: 2,2 Tonnen

• Tesla Model X: 2,25 bis 2,3 Tonnen

• Audi Q6 / SQ6 e-tron: 2,4 Tonnen

• BMW iX (xDrive50 / M60): 2,5 Tonnen

• Kia EV9 (AWD): 2,5 Tonnen

• Hyundai Ioniq 9: 2,5 Tonnen

Extra-Tipp: Wenn du dich für den Kia EV9 oder den Hyundai Ioniq 9 entscheidest, profitierst du nicht nur von der maximalen Anhängelast. Durch ihr kastiges Design schlucken diese Modelle obendrein Unmengen an Reisegepäck.

3 Tipps für deinen Camping-Trip mit dem Elektro-Gespann

Das richtige E-Auto vor dem Wohnwagen ist schon mal ein super Start. Damit auf der Reise ans Meer oder in die Berge alles glattgeht, solltest du noch diese drei Dinge im Hinterkopf behalten:

1. Den Reichweiten-Faktor einplanen: Ein wuchtiger Caravan macht die beste Aerodynamik zunichte und bringt viel Masse auf die Waage. Dein Stromverbrauch wird sich im Gespannbetrieb voraussichtlich in etwa verdoppeln. Kalkuliere das bei der Reichweite ein und setze die Ladestopps lieber etwas engmaschiger.

2. Laden mit Hänger: Ladesäulen, an die man mit dem Gespann wie an eine Zapfsäule heranfahren kann (sogenannte Drive-Through-Lader), sind noch selten. Stell dich also darauf ein, den Wohnwagen zum Laden gelegentlich abkuppeln zu müssen. Es hilft enorm, schon vorher nach lkw- und gespannfreundlichen Ladeparks an der Autobahn zu suchen.

3. Die Stützlast nicht vergessen: Oft fokussiert man sich nur auf die reine Anhängelast, aber auch die Stützlast (der Druck, der vertikal von oben auf den Kugelkopf der Kupplung wirkt) ist entscheidend. Vor allem bei großen Caravans und montierten Deichsel-Fahrradträgern sollte dein Elektroauto im Idealfall 80 bis 100 kg Stützlast vertragen.

Fazit: Emissionsfreies Reisen mit dem Wohnwagen ist längst keine Illusion mehr. Stimmt das Budget für ein zugstarkes Elektroauto, hast du bei der Wahl deines rollenden Zuhauses quasi freie Hand.