Ein Crossover für alle, denen klassische Kompaktwagen zu brav und SUVs zu behäbig sind. MeinAuto bietet aktuell den Peugeot 408 Hybrid 145 e DSC6 Allure für 129 Euro brutto pro Monat im Vario-Leasing an, bei 1.000 Euro Anzahlung, als frei konfigurierbares Bestellfahrzeug. Nach 18 Monaten müsst ihr euch entscheiden: den 408 für 27.606 Euro übernehmen oder nach einer Schlussrate von 1.275 Euro abgeben. Wer lieber ohne Kaufoption leasen möchte, bekommt den Peugeot für 194 Euro brutto pro Monat, ebenfalls mit 1.000 Euro Anzahlung. Das Angebot ist streng limitierte und nur noch bis zum 26.11.2025 verfügbar! Die Auslieferung ist für März 2026 geplant.
Crossover mit Kante
Der Peugeot 408 sieht nicht aus wie ein Kompromiss, sondern wie eine eigene Idee. Vorn diese typische Peugeot Lichtsignatur mit Säbelzahn LEDs, hinten das flach auslaufende Fastback Heck. Die leicht erhöhte Sitzposition und die lange Silhouette holen das Beste aus beiden Welten zusammen, Crossover Gefühl ohne wuchtiges SUV Format. In der Allure Ausstattung kommen zweifarbige Felgen, dezente Chrom Details und getönte Scheiben dazu, dadurch wirkt der 408 tagsüber seriös genug fürs Kundenmeeting und abends lässig genug für die Heimfahrt.
Im Innenraum dominiert das Peugeot i Cockpit, bestehend aus einem digitalen Kombiinstrument und einem 10-Zoll-Touchscreen. Komfortfeatures, wie ein 2-Zonen-Klimaautomatik, eine Sitzheizung und ein beheizbares Lenkrad machen lange Touren echt angenehm, bei jedem Wetter. Einparkhilfe und Rückfahrkamera nehmen Stress aus Tiefgarage und Innenstadt. Trotz der coupéartigen Dachlinie bleibt der 408 erstaunlich praktisch, der Kofferraum bietet rund 470 Liter, bei umgelegter Rückbank stehen bis etwa 1.600 Liter Laderaum bereit, vom Kofferstapel bis zum Fahrradkarton bekommt ihr vieles unter.
Effizienter Antrieb, für entspanntes pendeln
Unter der Haube arbeitet der 1,2 Liter Dreizylinder Turbobenziner zusammen mit einem 48 Volt Mild Hybridsystem, die Systemleistung liegt bei 145 PS, das Systemdrehmoment bei etwa 230 Nm. Geschaltet wird über das e DSC6 Doppelkupplungsgetriebe, der integrierte E Motor hilft beim Anfahren, glättet Lastwechsel und rekuperiert im Schubbetrieb. Auf dem Papier liest sich das wie Technik Vortrag, auf der Straße fühlt es sich einfach geschmeidig an, etwa 9,4 Sekunden von null auf hundert, 205 km pro Stunde Spitze, dazu ein Verbrauch um die fünf Liter, wenn normal gefahren wird. Der elektrische Anteil läuft nebenbei, es gibt keine Kabelpflicht, keine geplante Ladesession am Abend, ihr fahrt, tankt und lasst das System im Hintergrund arbeiten.
Vario-Leasing mit dicker Fußnote im Vergleich
Das Paket bei MeinAuto ist klar gestrickt, 18 Monate, 10.000 Kilometer pro Jahr, 129 Euro brutto und eine Anzahlung von 1.000 Euro, dazu die Option, den 408 am Ende zu behalten oder weiterzuziehen. Wer lieber klassisch unterwegs ist, nimmt die 194 Euro brutto im Monat ohne Schlussentscheidung.
Spannend wird es beim Blick nach rechts und links, denn der Marktführer ruft für einen vergleichbaren 408 aktuell rund 742 Euro brutto im Monat auf, also mehr als das Fünffache.
