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Automatikgetriebe: Leasing-Angebote zu Top-Konditionen

Volvo XC60 im Leasing als Bestellfahrzeug für 519 Euro im Monat netto Top-SUV als Plug-in-Hybrid bei Volvo Centrum Rhein-Ruhr entdeckt! Den schwedischen Volvo XC60 T6 AWD Recharge Core gibt es beim Anbieter als frei konfigurierbares Bestellfahrzeug für 519 Euro... Verbrauch: kombiniert: 19,0 kWh l/100 km • kombiniert: 1,0 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 22 g/km CO2* Zum Deal Mehr 519,-- € netto
Škoda Kodiaq im Leasing als Vorbesteller für 454 (497)Euro im Monat brutto Schicke Familien-Kutsche mit einem kraftvollen TSI-Motor gepaart mit ausreichend Platz bei MeinAuto leasen! Angeboten wird der Škoda Kodiaq RS 2.0 TSI DSG 4x4 für 454... Verbrauch: kombiniert: 8,6 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 195 g/km CO2* Zum Deal Mehr 331,93 € netto / 395,-- € brutto
„Letzte Chance“ Elaris Pio im Leasing als Neuwagen ab 29 (248) Euro im Monat netto [BAFA] Der Elaris Pio ist das perfekte Zweitfahrzeug, für die Kurzstrecke! Der Anbieter Elaris selbst verleast den Elaris Pio an Privatkunden für mtl. 77,65 Euro brutto... Verbrauch: kombiniert: 14,8 kWh/100 km* • Emissionen: kombiniert: 0,0 g/km CO2* Zum Deal Mehr Ab 29,-- € netto
Cupra Formentor VZ 1.4 e-Hybrid im Leasing als Bestellfahrzeug für 369 Euro im Monat brutto Ein Plug-in-Hybrid kann auch Spaß machen! Das beweist der Cupra Formentor VZ 1.4 e-Hybrid DSG, den ihr bei LeasingMarkt für 369 Euro im Monat brutto leasen... Verbrauch: kombiniert: 1,5 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 32 g/km CO2* Zum Deal Mehr 310,08 € netto / 369,-- € brutto
VW Grand California 600 im Leasing als Vorbesteller für 734 (776) Euro im Monat brutto [kurzfristig verfügbar] Werdet Teil der Vanlife-Community und least euch einen Volkswagen Grand California mit top Ausstattung! Bei MeinAuto könnt ihr den geräumigen Volkswagen Grand California 2,0 TDI... Verbrauch: innerorts: 9,0 l/100 km • außerorts: 7,5 l/100 km • kombiniert: 8,1 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 213 g/km CO2* Zum Deal Mehr 616,81 € netto / 734,-- € brutto
Peugeot 408 im Leasing als Bestellfahrzeug für 310 Euro im Monat netto Der Peugeot 408 bringt frischen Wind in Automobilwelt! Die Optik ist wild und trifft den Zahn der Zeit. Leasen könnt ihr den Peugeot 408 Puretech... Verbrauch: kombiniert: 6,1 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 136 g/km CO2* Zum Deal Mehr 310,08 € netto
Alfa Romeo Giulia im Leasing als Bestellfahrzeug für 269 Euro im Monat brutto [Leasing-Kracher] Sportliche Limousine aus dem Hause Alfa Romeo als Leasing-Kracher bei guteRate entdeckt! Auf dieses Angebot können sich Privat- und Geschäftskunden stürzen, den den Alfa Romeo Giulia... Verbrauch: kombiniert: 8,1 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 183 g/km CO2* Zum Deal Mehr 226,05 € netto / 269,-- € brutto
Tesla Model 3 im Leasing als Bestellfahrzeug für 489 (564) Euro im Monat netto [BAFA] Die E-Limousine aus dem Hause Tesla mit 602 Kilometer Reichweite kann bei Getyourdrive für 489,47 Euro im Monat netto geleast werden. Der Deal richtet sich an Geschäftskunden,... Verbrauch: kombiniert: 14,8 kWh/100 km* • Emissionen: kombiniert: 0,0 g/km CO2* Zum Deal Mehr 489,47 € netto
Volvo XC40 im Leasing als Bestellfahrzeug für 299 Euro im Monat netto Für unter 300 Euro bekommt ihr beim Volvo Centrum Rhein-Ruhr ein souveränes Kompakt-SUV mit hochwertiger Ausstattung. Angeboten wird der Volvo XC40 T2 Essential Auto als Geschäftsleasing... Verbrauch: innerorts: 7,2 l/100 km • außerorts: 6,9 l/100 km • kombiniert: 7,3 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 165 g/km CO2* Zum Deal Mehr 299,-- € netto
Opel Grandland im Leasing als Vorbesteller für 299 (341) Euro im Monat brutto Kurzfrist verfügbaren Opel Grandland bei MeinAuto gefunden. In dem Deal geht es um den Diamant Schwarz farbigen Opel Grandland 1.2 Turbo 96kW Elegance Auto mit top... Verbrauch: kombiniert: 4,9–5,5 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 112–126 g/km CO2* Zum Deal Mehr 251,26 € netto / 299,-- € brutto

Automatikgetriebe

Ein Getriebe ist das Bauteil, welches die Antriebskraft des Motors an die Antriebswelle weiterleitet. Unter den Getrieben unterscheidet man zwischen einem manuellen Schaltgetriebe und einem Automatikgetriebe. Jeder Fahrer hat seine eigenen Vorlieben. Es gibt sogar in der Fahrschule die Möglichkeit einen Führerschein ausschließlich mit einem Automatikgetriebe zu machen. Es ist eine bequeme Art mit einem Auto zu fahren, ohne ständig an den Gangwechsel zu denken. Ihr schaltet einfach nur in “D” für Drive und geht von der Bremse runter und das Fahrzeug fängt langsam an zu rollen. Gerade im Stadtverkehr ist ein Automatikgetriebe eine Erleichterung, da man oft bremst, beschleunigt und wieder anhalten muss.

Bei unseren Leasingangeboten gibt es eine Menge Angebote mit Automatikgetriebe. Denn wir verfügen über eine rasch wachsende Datenbank mit attraktiven Angebote unserer Partner.

Eine andere Version des automatischen Schaltgetriebes ist das DSG “Doppelkupplungsgetrieb”. Es besteht aus zwei Teilgetrieben mit einer Kupplung. Ein Teil des Getriebes trägt die geraden Gänge und der andere Teil die ungeraden Gänge. So erfolgt ein schneller Gangwechsel ohne viel Drehmomentverlust.

Neben dem DSG ist das CVT “Stufenlose Getriebe” eine weitverbreitete Getriebeart. Es ist ein Rotation übertragendes Getriebe, welches stufenlos einstellbar ist.

Das sind die üblichen Schaltmodi in Fahrzeugen mit Automatikgetriebe

P Das P steht für den Parkmodus. Befindet sich der Hebel in dieser Position, kann das Fahrzeug dank mechanischer Verriegelung des Getriebes nicht mehr wegrollen. Um die Gänge zu wechseln, muss die Fußbremse betätigt werden.
R Das R steht natürlich für den Rückwärtsgang.
N Der Modus N steht für neutral bzw. Leerlauf. Während man bei einem manuellen Schaltgetriebe den Gang rausnimmt, muss beim Automatikgetriebe der Schalthebel auf N stehen, um das Fahrzeug zum Beispiel zu schieben.
D Damit ihr mit dem Fahrzeug losfahren könnt, müsst ihr den Schalthebel auf D wie “Drive” oder auf Deutsch fahren stellen.

So arbeitet ein Automatikgetriebe

Im Prinzip macht das Automatikgetriebe das gleiche, wie ein Fahrzeugführer mit einem manuellen Schaltgetriebe. Sobald ein Gangwechsel ansteht, entkuppelt das Getriebe den Gang aus, indem er die Zugkraft durch eine Kupplung trennt. In diesem Fall macht es der sogenannte Kupplungsaktor. Die im Getriebesteuergerät hinterlegte Getriebelogik leitet den berechneten Gangwechsel ein und schaltet in den einen Gang hoch oder runter. Je nach Fahrzeug können die Gänge auf Wunsch auch manuell am Schalthebel oder an den Schaltwippen am Lenkrad bedient werden.

Vor- und Nachteile eines Automatikgetriebes

Vorteile

  • Ein Automatikgetriebe nimmt dem Fahrer viel Arbeit ab, wodurch er sich besser auf den Straßenverkehr konzentrieren kann. Gerade im Stadtverkehr muss man oft bremsen, beschleunigen und anhalten.
  • Ein Automatikgetriebe arbeitet in der Regel sehr effizienter, da es früh hochschaltet und somit den Verbrauch reduziert.
  • Durch das automatische Schalten werden fehlerhaften Gangwechsel, wie beim manuellen Schalten vermieden und das Getriebe wird geschont.

Nachteile

  • Der Fahrer kann nicht aktiv in den Schaltvorgang eingreifen
  • Frühzeitiges hochschalten, gerade wenn man schnell beschleunigen muss
  • Lange Schaltdauer