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Automatikgetriebe: Leasing-Angebote zu Top-Konditionen

VW T-Roc im Leasing als Bestellfahrzeug für 276 Euro im Monat brutto Schickes City-SUV mit sportlicher Ausstattung bei null-leasing gefunden. Der Anbieter verleast den Volkswagen T-Roc 1.5 TSI OPF DSG R-Line an Privatkunden für 276 Euro im... Verbrauch: innerorts: 6,2 l/100 km • außerorts: 4,4 l/100 km • kombiniert: 5,0 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 115 g/km CO2* Zum Deal Mehr 276,-- € brutto
Volvo V60 im Leasing als Bestellfahrzeug für 430 Euro im Monat brutto [Full-Service] Lasst euch diesen Top-Deal von Tölke+Fischer samt Service-Paket nicht entgehen! Der Anbieter verleast den Volvo V60 B3 B DCT Core für monatliche 430 Euro brutto. Der... Verbrauch: innerorts: 6,9 l/100 km • außerorts: 5,3 l/100 km • kombiniert: 6,0 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 125 g/km CO2* Zum Deal Mehr 429,99 € brutto
Audi RS4 Avant im Leasing als Bestellfahrzeug für 772 Euro im Monat brutto [Eroberung] 450 PS starken Kombi als frei konfigurierbares Bestellfahrzeug bei LeasingTime gesichtet! Der Anbieter haut den Audi RS4 Avant tiptronic für monatlich 772,31 Euro brutto raus. Im... Verbrauch: innerorts: 11,8 l/100 km • außerorts: 7,0 l/100 km • kombiniert: 8,8 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 201 g/km CO2* Zum Deal Mehr 649,-- € netto / 772,31 € brutto
Mazda MX-30 im Leasing als Bestellfahrzeug ab 243 (337) Euro im Monat brutto [BAFA] Der Mazda MX-30 ist das erste Elektro-SUV der Marke! Bei mobile.de könnt ihr den MX-30 ab 243 Euro im Monat brutto leasen. Das Bestellfahrzeug kann... Stromverbrauch: kombiniert: 17,3 kWh/100 km* • Emissionen: kombiniert: 0 g/km CO2* Zum Deal Mehr Ab 204,20 € netto / 243,-- € brutto
Tesla Model Y im All-inclusive-Leasing für 685 (768) Euro im Monat netto [Update] Geschäftskunden können aktuell einen guten Deal bei GetYourDrive machen. Dort gibt es den Tesla Model Y Longe Range AWD im All-inclusive-Leasing für monatlich 685 Euro netto.... Verbrauch: kombiniert: 16,9 kWh/100 km* • Emissionen: kombiniert: 0,0 g/km CO2* Zum Deal Mehr 685,-- € netto
MG 4 EV im Leasing als Bestellfahrzeug für 184 (278) Euro im Monat brutto Er ist ein heißester Konkurrent für den VW ID.3 und Co. Die Rede ist vom ist der MG 4 EV51 kWh Standard, den ihr aktuell... Stromverbrauch: kombiniert: 17,0 kWh /100 km* • Emissionen: kombiniert: 0,0 g/km CO2* Zum Deal Mehr 184,-- € brutto
VW Polo im Leasing als Lagerwagen für 229 Euro im Monat brutto Auf der Suche nach neuen Deal ist mit der Volkswagen Polo positiv aufgefallen. Bei LeasingMarkt gibt es den Kleinwagen Volkswagen Polo 1.0 TSI DSG OPF... Verbrauch: innerorts: 7,2 l/100 km • außerorts: 5,5 l/100 km • kombiniert: 5,6 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 127 g/km CO2* Zum Deal Mehr 229,-- € brutto
Hyundai Bayon im Leasing als Neuwagen für 239 Euro im Monat brutto Sympathisches Kompakt-SUV als Mild-Hybrid mit kurzer Lieferzeit bei MeinAuto gefunden. Angeboten wird der Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 48V-Hybrid 88kW Trend DCT für monatlich 239 Euro.... Verbrauch: kombiniert: 5,5 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 124 g/km CO2* Zum Deal Mehr 200,84 € netto / 239,-- € brutto
Tesla Model 3 im All-inclusive-Leasing für 650 (750) Euro im Monat netto [BAFA] Bei GetYourDrive gibt es aktuell eine klasse All-inclusive-Aktion mit dem Tesla Model 3 in der Version Longe Range AWD. Geschäftskunden können die E-Limousine für 650 Euro im... Verbrauch: kombiniert: 14,8 kWh/100 km* • Emissionen: kombiniert: 0,0 g/km CO2* Mehr 650,-- € netto
Alfa Romeo Tonale im Leasing als Bestellfahrzeug für 229 Euro im Monat brutto Die Italiener sind auf den Geschmack von SUVs gekommen! Dort stammt der Alfa Romeo Tonale 1.6 VGT-D 96kW DCT Super her, den ihr für 229... Verbrauch: innerorts: 6,5 l/100 km • außerorts: 4,5 l/100 km • kombiniert: 5,5 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 145 g/km CO2* Zum Deal Mehr 192,44 € netto / 229,-- € brutto

Automatikgetriebe

Ein Getriebe ist das Bauteil, welches die Antriebskraft des Motors an die Antriebswelle weiterleitet. Unter den Getrieben unterscheidet man zwischen einem manuellen Schaltgetriebe und einem Automatikgetriebe. Jeder Fahrer hat seine eigenen Vorlieben. Es gibt sogar in der Fahrschule die Möglichkeit einen Führerschein ausschließlich mit einem Automatikgetriebe zu machen. Es ist eine bequeme Art mit einem Auto zu fahren, ohne ständig an den Gangwechsel zu denken. Ihr schaltet einfach nur in “D” für Drive und geht von der Bremse runter und das Fahrzeug fängt langsam an zu rollen. Gerade im Stadtverkehr ist ein Automatikgetriebe eine Erleichterung, da man oft bremst, beschleunigt und wieder anhalten muss.

Bei unseren Leasingangeboten gibt es eine Menge Angebote mit Automatikgetriebe. Denn wir verfügen über eine rasch wachsende Datenbank mit attraktiven Angebote unserer Partner.

Eine andere Version des automatischen Schaltgetriebes ist das DSG “Doppelkupplungsgetrieb”. Es besteht aus zwei Teilgetrieben mit einer Kupplung. Ein Teil des Getriebes trägt die geraden Gänge und der andere Teil die ungeraden Gänge. So erfolgt ein schneller Gangwechsel ohne viel Drehmomentverlust.

Neben dem DSG ist das CVT “Stufenlose Getriebe” eine weitverbreitete Getriebeart. Es ist ein Rotation übertragendes Getriebe, welches stufenlos einstellbar ist.

Das sind die üblichen Schaltmodi in Fahrzeugen mit Automatikgetriebe

P Das P steht für den Parkmodus. Befindet sich der Hebel in dieser Position, kann das Fahrzeug dank mechanischer Verriegelung des Getriebes nicht mehr wegrollen. Um die Gänge zu wechseln, muss die Fußbremse betätigt werden.
R Das R steht natürlich für den Rückwärtsgang.
N Der Modus N steht für neutral bzw. Leerlauf. Während man bei einem manuellen Schaltgetriebe den Gang rausnimmt, muss beim Automatikgetriebe der Schalthebel auf N stehen, um das Fahrzeug zum Beispiel zu schieben.
D Damit ihr mit dem Fahrzeug losfahren könnt, müsst ihr den Schalthebel auf D wie “Drive” oder auf Deutsch fahren stellen.

So arbeitet ein Automatikgetriebe

Im Prinzip macht das Automatikgetriebe das gleiche, wie ein Fahrzeugführer mit einem manuellen Schaltgetriebe. Sobald ein Gangwechsel ansteht, entkuppelt das Getriebe den Gang aus, indem er die Zugkraft durch eine Kupplung trennt. In diesem Fall macht es der sogenannte Kupplungsaktor. Die im Getriebesteuergerät hinterlegte Getriebelogik leitet den berechneten Gangwechsel ein und schaltet in den einen Gang hoch oder runter. Je nach Fahrzeug können die Gänge auf Wunsch auch manuell am Schalthebel oder an den Schaltwippen am Lenkrad bedient werden.

Vor- und Nachteile eines Automatikgetriebes

Vorteile

  • Ein Automatikgetriebe nimmt dem Fahrer viel Arbeit ab, wodurch er sich besser auf den Straßenverkehr konzentrieren kann. Gerade im Stadtverkehr muss man oft bremsen, beschleunigen und anhalten.
  • Ein Automatikgetriebe arbeitet in der Regel sehr effizienter, da es früh hochschaltet und somit den Verbrauch reduziert.
  • Durch das automatische Schalten werden fehlerhaften Gangwechsel, wie beim manuellen Schalten vermieden und das Getriebe wird geschont.

Nachteile

  • Der Fahrer kann nicht aktiv in den Schaltvorgang eingreifen
  • Frühzeitiges hochschalten, gerade wenn man schnell beschleunigen muss
  • Lange Schaltdauer