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Automatikgetriebe: Leasing-Angebote zu Top-Konditionen

Cupra Formentor VZ Facelift im Leasing als Bestellfahrzeug für 251 Euro im Monat netto Der Cupra Formentor, bekannt für seine temperamentvolle Performance und stilvolles Design, hat ein aufregendes Facelift bekommen. Bei LeasingMarkt könnt ihr den Cupra Formentor 1.5 eHybrid... Verbrauch Benzin: kombiniert: 5,7 l/100 km* • Verbrauch Strom: kombiniert: 17,0 kWh/100 km* • Emissionen: kombiniert: 10 g/km CO2* Zum Deal Mehr 251,26 € netto
MINI Countryman E im Leasing als Bestellfahrzeug für 325 Euro im Monat brutto Bei Null-Leasing wartet der brandneue MINI Countryman E Essential Trim auf seine Entdeckung – und das für nur 325 Euro pro Monat. Das Herzstück des... Verbrauch: kombiniert: 15,7 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 0,0 g/km CO2* Zum Deal Mehr 273,11 € netto / 325,-- € brutto
🔥 Opel Grandland im Leasing als Neuwagen für 80 Euro im Monat netto [Eroberung] Ergreift die Chance und holt euch den Opel Grandland 1.2 Turbo 96kW Ultimate Auto zum kleinen Preis bei LeasingMarkt. Der Deal richtet sich an Geschäftskunden,... Verbrauch & Umwelt WLTP: kombiniert: 6,5 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 146 g/km CO2* Zum Deal Mehr 80,31 € netto
VW ID.BUZZ im Leasing als Bestellfahrzeug für 499 Euro im Monat brutto Aktuell bietet Fischer Automobile ein attraktives Leasingangebot für Privatkunden: Den VW ID. BUZZ "GOAL" 210 kW könnt ihr im Rahmen der "VW Nutzfahrzeuge Aktion" für... Stromverbrauch: kombiniert: 19,2 kWh/100 km* • Emissionen: kombiniert: 0 g/km CO2* Zum Deal Mehr 499,-- € brutto
🔥 VW Tiguan im Leasing als Bestellfahrzeug für 299 Euro im Monat brutto Null-Leasing haut einen waschechten HOT-Deal raus! Gemeint ist der technisch hochwertige VW Tiguan 1.5 eTSI OPF DSG R-Line, der euch nur 299 Euro im Monat... Verbrauch: kombiniert: 6,4 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 146 g/km CO2* Zum Deal Mehr 299,-- € brutto
VW ID.4 im Leasing als Jahreswagen für 219 Euro im Monat brutto [06/23] Privat- und Geschäftskunden können bei mobile.de das vollelektrische SUV VW ID.4 77 kWh 150 kW Pro Performance für eine monatliche Leasingrate von nur 219 Euro... Stromverbrauch: kombiniert: 16,2-16,9 kWh/100 km* • Emissionen: kombiniert: 0 g/km CO2* Zum Deal Mehr 184,03 € netto / 219,-- € brutto
VW Arteon Shooting Brake im Leasing als Gebrauchtwagen für 209 Euro im Monat brutto [03/23] Wollt ihr euch den besseren VW Passat gönnen? Mobile.de verleast entsprechend den in Eisvogelblau lackierten VW Arteon 2.0 TDI SCR DSG Elegance Shooting Brake für... Verbrauch: kombiniert: 5,1 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 133 g/km CO2* Zum Deal Mehr 175,63 € netto / 209,-- € brutto
BMW i4 Gran Coupé im Leasing als Bestellfahrzeug ab 375 Euro im Monat netto [LZ ca. 3 Monate] PAW Automobile verleast ein aufregende Elektrofahrzeug im Geschäftsleasing. Gemeint ist das BMW i4 eDrive35 Gran Coupé, das ihr ab 375 Euro im Monat netto leasen... Stromverbrauch: kombiniert: 18,6-18,5 kWh/100 km* • Emissionen: kombiniert: 0 g/km CO2* Zum Deal Mehr Ab 375,-- € netto
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Cupra Formentor im Leasing als Bestellfahrzeug für 229 Euro im Monat brutto Der brandneue Cupra Formentor 1.5 eTSI MHEV 110kW DSG kostet euch bei carwow im Privatleasing 229 Euro im Monat brutto. Da es sich hierbei um... Verbrauch: kombiniert: 5,9 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 133 g/km CO2* Zum Deal Mehr 229,-- € brutto

Automatikgetriebe

Ein Getriebe ist das Bauteil, welches die Antriebskraft des Motors an die Antriebswelle weiterleitet. Unter den Getrieben unterscheidet man zwischen einem manuellen Schaltgetriebe und einem Automatikgetriebe. Jeder Fahrer hat seine eigenen Vorlieben. Es gibt sogar in der Fahrschule die Möglichkeit einen Führerschein ausschließlich mit einem Automatikgetriebe zu machen. Es ist eine bequeme Art mit einem Auto zu fahren, ohne ständig an den Gangwechsel zu denken. Ihr schaltet einfach nur in “D” für Drive und geht von der Bremse runter und das Fahrzeug fängt langsam an zu rollen. Gerade im Stadtverkehr ist ein Automatikgetriebe eine Erleichterung, da man oft bremst, beschleunigt und wieder anhalten muss.

Bei unseren Leasingangeboten gibt es eine Menge Angebote mit Automatikgetriebe. Denn wir verfügen über eine rasch wachsende Datenbank mit attraktiven Angebote unserer Partner.

Eine andere Version des automatischen Schaltgetriebes ist das DSG “Doppelkupplungsgetrieb”. Es besteht aus zwei Teilgetrieben mit einer Kupplung. Ein Teil des Getriebes trägt die geraden Gänge und der andere Teil die ungeraden Gänge. So erfolgt ein schneller Gangwechsel ohne viel Drehmomentverlust.

Neben dem DSG ist das CVT “Stufenlose Getriebe” eine weitverbreitete Getriebeart. Es ist ein Rotation übertragendes Getriebe, welches stufenlos einstellbar ist.

Das sind die üblichen Schaltmodi in Fahrzeugen mit Automatikgetriebe

P Das P steht für den Parkmodus. Befindet sich der Hebel in dieser Position, kann das Fahrzeug dank mechanischer Verriegelung des Getriebes nicht mehr wegrollen. Um die Gänge zu wechseln, muss die Fußbremse betätigt werden.
R Das R steht natürlich für den Rückwärtsgang.
N Der Modus N steht für neutral bzw. Leerlauf. Während man bei einem manuellen Schaltgetriebe den Gang rausnimmt, muss beim Automatikgetriebe der Schalthebel auf N stehen, um das Fahrzeug zum Beispiel zu schieben.
D Damit ihr mit dem Fahrzeug losfahren könnt, müsst ihr den Schalthebel auf D wie “Drive” oder auf Deutsch fahren stellen.

So arbeitet ein Automatikgetriebe

Im Prinzip macht das Automatikgetriebe das gleiche, wie ein Fahrzeugführer mit einem manuellen Schaltgetriebe. Sobald ein Gangwechsel ansteht, entkuppelt das Getriebe den Gang aus, indem er die Zugkraft durch eine Kupplung trennt. In diesem Fall macht es der sogenannte Kupplungsaktor. Die im Getriebesteuergerät hinterlegte Getriebelogik leitet den berechneten Gangwechsel ein und schaltet in den einen Gang hoch oder runter. Je nach Fahrzeug können die Gänge auf Wunsch auch manuell am Schalthebel oder an den Schaltwippen am Lenkrad bedient werden.

Vor- und Nachteile eines Automatikgetriebes

Vorteile

  • Ein Automatikgetriebe nimmt dem Fahrer viel Arbeit ab, wodurch er sich besser auf den Straßenverkehr konzentrieren kann. Gerade im Stadtverkehr muss man oft bremsen, beschleunigen und anhalten.
  • Ein Automatikgetriebe arbeitet in der Regel sehr effizienter, da es früh hochschaltet und somit den Verbrauch reduziert.
  • Durch das automatische Schalten werden fehlerhaften Gangwechsel, wie beim manuellen Schalten vermieden und das Getriebe wird geschont.

Nachteile

  • Der Fahrer kann nicht aktiv in den Schaltvorgang eingreifen
  • Frühzeitiges hochschalten, gerade wenn man schnell beschleunigen muss
  • Lange Schaltdauer