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Automatikgetriebe: Leasing-Angebote zu Top-Konditionen

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🔥 VW Passat im Leasing als Bestellfahrzeug für 199 Euro im Monat netto Den perfekten Vertreter- und Familien-Kombi bekommt ihr derzeit bei Null-Leasing. Gemeint ist der VW Passat 1.5 eTSI OPF DSG, der euch nur 199 Euro im... Verbrauch: kombiniert: 5,4 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 122 g/km CO2* Zum Deal Mehr 199,-- € netto
💥 Opel Grandland im Leasing als Bestellfahrzeug für 83 Euro im Monat netto KRACHER-Deal bei LeasingMarkt entdeckt! Ihr bekommt den in schwarz lackierten Opel Grandland 1.2 Turbo 96kW Enjoy Auto für 83,19 Euro im Monat netto! Dasselbe Fahrzeug... Verbrauch: kombiniert: 6,3 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 143 g/km CO2* Zum Deal Mehr 83,19 € netto
BMW iX im Leasing als Bestellfahrzeug ab 779 Euro im Monat netto [LZ 3 Monate] Uff, ein großes, spaciges Elektro-SUV kann derzeit bei PAW Automobile geleast werden. Gemeint ist der BMW iX xDrive50, der ab einer Leasingrate von 779 Euro im... Stromverbrauch: kombiniert: 21,3 - 19,5 kWh/100 km* • Emissionen: kombiniert: 0 g/km CO2* Zum Deal Mehr Ab 779,-- € netto
Cupra Leon VZ im Leasing als Neuwagen für 314 (356) Euro im Monat brutto [vorkonfiguriert, LZ 04/24] Ein spanisches Power-Auto gibt es aktuell bei MeinAuto sowohl im Privat- als auch im Geschäftsleasing. Es handelt sich um den Cupra Leon 2.0 TSI 221kW... Verbrauch: kombiniert: 7,6 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 171 g/km CO2* Zum Deal Mehr 263,87 € netto / 314,01 € brutto
Opel Astra Electric im Leasing als Tageszulassung für 199 Euro im Monat brutto Null-Leasing haut den Opel Astra Electric 115 kW GS für eine monatliche Leasingrate von nur 199 Euro brutto raus! Hierbei handelt es sich um eine... Stromverbrauch: kombiniert: 14,8 kWh/100 km* • Emissionen: kombiniert: 0 g/km CO2* Zum Deal Mehr 167,23 € netto / 199,-- € brutto
🔥 Cupra Leon ST VZ im Leasing als Bestellfahrzeug für 159 Euro im Monat netto Seid bereit, die Straßen mit einem 310-PS-Kombi zu erobern! Null-Leasing hat ein Angebot, das euren Puls schneller schlagen lässt! Schnappt euch den Cupra Leon Sportstourer... Verbrauch: kombiniert: 8,2 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 185 g/km CO2* Zum Deal Mehr 159,-- € netto
smart #1 BRABUS im Leasing als Lagerwagen für 428 Euro im Monat brutto [inkl. Full-Service-Paket] Rasanter Elektroflitzer für Privatkunden bei LeasingMarkt gesichtet! In diesem Deal geht es um den smart #1 BRABUS, den ihr für 428 Euro im Monat brutto... Stromverbrauch: kombiniert: 18,2 kWh/100 km* • Emissionen: kombiniert: 0 g/km CO2* Zum Deal Mehr 428,-- € brutto
🔥 Cupra Born im Leasing als Bestellfahrzeug für 169 Euro im Monat brutto Bock auf eine sportliche E-Kompaktklasse? Wie wäre es dann mit dem Cupra Born 58 kWh 150 kW, den Privatkunden bei Null-Leasing für 169 Euro im... Stromverbrauch: kombiniert: 15,3 kWh/100 km* • Emissionen: kombiniert: 0 g/km CO2* Zum Deal Mehr 169,-- € brutto
BMW iX2 im Leasing als Bestellfahrzeug ab 425 Euro im Monat netto [LZ ca. 2-3 Monate] Ein tolles Elektro-Crossover für den Stadtverkehr gibt es derzeit bei PAW Automobile im Geschäftsleasing. Es handelt sich um den BMW iX2 xDrive30, der euch ab... Stromverbrauch: kombiniert: 17,7 - 16,3 kWh/100 km* • Emissionen: kombiniert: 0,0 g/km CO2* Zum Deal Mehr Ab 425,-- € netto

Automatikgetriebe

Ein Getriebe ist das Bauteil, welches die Antriebskraft des Motors an die Antriebswelle weiterleitet. Unter den Getrieben unterscheidet man zwischen einem manuellen Schaltgetriebe und einem Automatikgetriebe. Jeder Fahrer hat seine eigenen Vorlieben. Es gibt sogar in der Fahrschule die Möglichkeit einen Führerschein ausschließlich mit einem Automatikgetriebe zu machen. Es ist eine bequeme Art mit einem Auto zu fahren, ohne ständig an den Gangwechsel zu denken. Ihr schaltet einfach nur in “D” für Drive und geht von der Bremse runter und das Fahrzeug fängt langsam an zu rollen. Gerade im Stadtverkehr ist ein Automatikgetriebe eine Erleichterung, da man oft bremst, beschleunigt und wieder anhalten muss.

Bei unseren Leasingangeboten gibt es eine Menge Angebote mit Automatikgetriebe. Denn wir verfügen über eine rasch wachsende Datenbank mit attraktiven Angebote unserer Partner.

Eine andere Version des automatischen Schaltgetriebes ist das DSG “Doppelkupplungsgetrieb”. Es besteht aus zwei Teilgetrieben mit einer Kupplung. Ein Teil des Getriebes trägt die geraden Gänge und der andere Teil die ungeraden Gänge. So erfolgt ein schneller Gangwechsel ohne viel Drehmomentverlust.

Neben dem DSG ist das CVT “Stufenlose Getriebe” eine weitverbreitete Getriebeart. Es ist ein Rotation übertragendes Getriebe, welches stufenlos einstellbar ist.

Das sind die üblichen Schaltmodi in Fahrzeugen mit Automatikgetriebe

P Das P steht für den Parkmodus. Befindet sich der Hebel in dieser Position, kann das Fahrzeug dank mechanischer Verriegelung des Getriebes nicht mehr wegrollen. Um die Gänge zu wechseln, muss die Fußbremse betätigt werden.
R Das R steht natürlich für den Rückwärtsgang.
N Der Modus N steht für neutral bzw. Leerlauf. Während man bei einem manuellen Schaltgetriebe den Gang rausnimmt, muss beim Automatikgetriebe der Schalthebel auf N stehen, um das Fahrzeug zum Beispiel zu schieben.
D Damit ihr mit dem Fahrzeug losfahren könnt, müsst ihr den Schalthebel auf D wie “Drive” oder auf Deutsch fahren stellen.

So arbeitet ein Automatikgetriebe

Im Prinzip macht das Automatikgetriebe das gleiche, wie ein Fahrzeugführer mit einem manuellen Schaltgetriebe. Sobald ein Gangwechsel ansteht, entkuppelt das Getriebe den Gang aus, indem er die Zugkraft durch eine Kupplung trennt. In diesem Fall macht es der sogenannte Kupplungsaktor. Die im Getriebesteuergerät hinterlegte Getriebelogik leitet den berechneten Gangwechsel ein und schaltet in den einen Gang hoch oder runter. Je nach Fahrzeug können die Gänge auf Wunsch auch manuell am Schalthebel oder an den Schaltwippen am Lenkrad bedient werden.

Vor- und Nachteile eines Automatikgetriebes

Vorteile

  • Ein Automatikgetriebe nimmt dem Fahrer viel Arbeit ab, wodurch er sich besser auf den Straßenverkehr konzentrieren kann. Gerade im Stadtverkehr muss man oft bremsen, beschleunigen und anhalten.
  • Ein Automatikgetriebe arbeitet in der Regel sehr effizienter, da es früh hochschaltet und somit den Verbrauch reduziert.
  • Durch das automatische Schalten werden fehlerhaften Gangwechsel, wie beim manuellen Schalten vermieden und das Getriebe wird geschont.

Nachteile

  • Der Fahrer kann nicht aktiv in den Schaltvorgang eingreifen
  • Frühzeitiges hochschalten, gerade wenn man schnell beschleunigen muss
  • Lange Schaltdauer