Bei MeinAuto holt ihr euch den Peugeot 408 Hybrid 145 e-DSC6 Allure im Vario-Leasing fĂĽr nur 29 Euro brutto pro Monat, gerechnet mit 1.000 Euro Anzahlung, 12 Monaten Laufzeit und 10.000 Freikilometern. Am Ende entscheidet ihr, ob ihr den 408 fĂĽr 28.880 Euro ĂĽbernehmt oder ihn nach Zahlung einer Schlussrate von 1.275 Euro zurĂĽckgebt. Wer lieber klassisch least, bekommt den Peugeot fĂĽr 129 Euro brutto im Monat. Der Leasingfaktor von 0,26 markiert das Niveau dieses Deals sehr deutlich. Es handelt sich um eine Bestellaktion, Farbe, Felgen und Pakete bestimmt ihr selbst, die Auslieferung ist fĂĽr Februar 2026 geplant.
Fastback mit Kante, Cockpit mit Klarheit
Der 408 setzt auf eine flache Fastback-Silhouette mit langer Haube, breiter Spur und einer prägnanten LED-Signatur, die bei Nacht sofort wiedererkennbar ist. Im Trimm Allure wirkt das Blech sauber modelliert, die Haltung sportlich, ohne aufdringlich zu sein. Innen führt euch das Peugeot i-Cockpit direkt ins Geschehen. Das kompakte Lenkrad liegt satt in der Hand, darüber informiert ein digitales Kombiinstrument ohne Ablenkung. Rechts übernimmt ein 10-Zoll-Touchscreen die Regie, Mirror Screen bindet Apple CarPlay und Android Auto nahtlos ein, die Kachelmenüs reagieren schnell, die Logik bleibt auch nach einem langen Arbeitstag intuitiv. Die Klimaautomatik hält Temperatur und Luftverteilung konstant, Einparkhilfe und Rückfahrkamera entschärfen enge Parklücken in der City. Auf Strecke unterstützen Abstands- und Spurassistenten, das Ergebnis ist ein souveränes, angenehm entspanntes Gesamtbild.
Hybrid 145, effizient ohne Steckdose
Im Hybrid 145 arbeitet der 1,2-Liter-Turbo mit 48-Volt-Mildhybrid zusammen, geschaltet wird über das e-DSC6 Doppelkupplungsgetriebe mit integriertem E-Motor. Das System liefert 145 PS und 230 Nm, Anfahrten gelingen seidenweich, Lastwechsel werden elegant geglättet. Die Fahrwerte passen zum Konzept, 0 bis 100 km h in 9,4 Sekunden, Vmax 205 km h, im Alltag bleibt der 408 leise und gelassen, die Elektrounterstützung rekuperiert im Schubbetrieb und senkt so den Verbrauch. Trotz der Coupélinie bleibt der Nutzwert hoch. Der Kofferraum fasst 471 Liter, bei umgelegter Rückbank entsteht eine lange Ladefläche mit bis zu 1.611 Litern, die breite Öffnung macht die Baumarkt-Tour genauso leicht wie das Urlaubsgepäck.
Rechnen mit Vorteil, fahren mit Plan
Das Angebot ist auf 12 Monate und 10.000 km pro Jahr kalkuliert, beides lässt sich anpassen. Im Vergleich zeigt sich der Preisabstand in Zahlen, der Marktführer liegt bei 227 Euro brutto monatlich bei gleicher Anzahlung und Ausstattung, euer Einstieg bei MeinAuto beginnt bei 29 Euro brutto.
