Ford Kuga im Leasing als Vorlauffahrzeug für 249 Euro im Monat brutto

Ford Kuga 2.5 Duratec FHEV CVT ST-Line Leasing für Privat- und Geschäftskunden

Hybrid fahren, ohne sich um Ladesäulen, Wallboxen oder Reichweitenplanung kümmern zu müssen, genau dafür steht der Ford Kuga 2.5 Duratec FHEV CVT ST-Line. Bei 9drive können Privatkunden das 180 PS starke SUV für 249 Euro brutto im Monat leasen. Eine Sonderzahlung ist nicht vorgesehen, wodurch der Einstieg ohne größere Vorauszahlung gelingt.

Die Vertragslaufzeit beträgt 36 Monate, jährlich sind 10.000 Kilometer enthalten. Zusätzlich werden einmalig 1.290 Euro für die Bereitstellung berechnet. Der Listenpreis liegt bei 48.350 Euro, der ausgewiesene Leasingfaktor beträgt starke 0,51. Verfügbar sein soll der Neuwagen ab Oktober 2026. Bei der Lackierung besteht die Wahl zwischen Magnetic Metallic und Agate Black, ohne Aufpreis auf die monatliche Rate.

Sportlicher Auftritt, praktische Ausstattung

Die ST-Line verleiht dem Kuga eine dynamischere Optik und setzt auch im Innenraum sportliche Akzente. Das konkrete Fahrzeug geht allerdings über reine Designmerkmale hinaus. Dank Fahrerassistenzpaket und Winterpaket fällt die Ausstattung deutlich alltagstauglicher aus. Eine 360-Grad-Kamera zeigt das Umfeld rund um das SUV und erleichtert das Einparken. Ergänzt wird sie durch Parksensoren vorne und hinten. Auf längeren Strecken hält der Abstandstempomat automatisch die gewählte Distanz zum vorausfahrenden Fahrzeug.

Sitzheizung und beheizbare Frontscheibe sorgen an kalten Morgen für einen angenehmen Start. Hinzu kommen eine Zweizonen-Klimaautomatik, LED-Scheinwerfer, ein zentraler Touchscreen und ein Multifunktionslenkrad. Der Kuga verbindet damit sportliches Design mit einer Ausstattung, die im Familien- und Pendleralltag wirklich hilft.

Zwei Motoren, kein Stecker

Der Vollhybrid kombiniert einen 2,5-Liter-Benziner mit einem Elektromotor. Gemeinsam stellt das System 132 kW beziehungsweise 180 PS bereit. Die Kraft gelangt über ein stufenloses CVT-Automatikgetriebe an die Vorderräder.

Der entscheidende Unterschied zum Plug-in-Hybrid: Der Kuga muss nicht extern geladen werden. Beim Bremsen und Rollen wird Energie zurückgewonnen und in der kleinen Hybridbatterie gespeichert. Diese Energie nutzt das Fahrzeug anschließend zum Anfahren, für kurze elektrische Fahranteile und zur Unterstützung des Verbrennungsmotors.

Gerade im Stadtverkehr kann der Benziner dadurch häufiger pausieren. Gleichzeitig bleibt der Kuga auf langen Strecken so unkompliziert wie ein klassisches Auto mit Verbrennungsmotor.

Ford Kuga: Leasing-Kosten

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Ausstattungshighlights

• digitales Fahrerdisplay
• Ford SYNC 4 inkl. Ford Navigationssystem
• 13,2″-Touchscreen
• Klimaanlage
• Sitzheizung vorne
• Einparkhilfe mit Rückfahrkamera