SUV mit Sportoptik und fairer Rate. Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 132 kW DCT 4WD N Line bei carwow für 156 Euro netto im Geschäftsleasing, in Atlas White und bereits bestellt. Das Auto ist damit zeitnah verfügbar, ohne die üblichen langen Wartezeiten bei einer freien Konfiguration. Für Unternehmen oder Selbstständige, die einen dynamischen Dienstwagen mit Allradantrieb suchen, ist das ein sehr spannender Einstieg.
N Line Design und Innenraum
In der N Line wirkt der Tucson deutlich sportlicher als die normalen Ausstattungslinien. Die Front bekommt einen aggressiver gezeichneten Kühlergrill, markante Schürzen und dunklere Akzente. Seitlich betonen kantige Linien, Radhausverkleidungen und die N Line Felgen den dynamischen Auftritt. Hinten setzt die Lichtsignatur das Design fort, der Tucson wirkt sofort wiedererkennbar, ohne übertrieben auffällig zu werden.
Im Innenraum dominiert ein moderner, klar strukturierter Arbeitsplatz. Vor euch liegt ein digitales Cockpit mit 12,3-Zoll-Display, alle wichtigen Informationen bleiben auf einen Blick verfügbar. Daneben sitzt ein weiterer 12,3-Zoll-Touchscreen mit Navigationssystem, über den sich Routen, Medien und Fahrzeugeinstellungen intuitiv steuern lassen. Die 3-Zonen-Klimaautomatik verteilt die Temperatur getrennt auf Fahrer, Beifahrer und Fond, das sorgt gerade auf längeren Strecken für Ruhe im Innenraum. Sitzheizung und beheizbares Lenkrad nehmen kalten Morgen die Schärfe und machen den Tucson auch im Winter zum angenehmen Begleiter. Insgesamt wirkt der Innenraum wertig und funktional, mit ausreichend Ablagen und einem soliden Qualitätsgefühl.
Antrieb, Platz und Konditionen
Das Antriebskonzept besteht aus einem 1,6-Liter-T-GDI Vierzylinder in Kombination mit einem 48-Volt-Mildhybrid. Die Systemleistung liegt bei 180 PS und einem Drehmoment von 264 Newtonmeter. Geschaltet wird über ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DCT, die Kraft geht an alle vier Räder. Der Tucson beschleunigt in ungefähr neun Sekunden auf 100 km/h und erreicht rund 200 km/h Spitze. Der Allradantrieb bringt spürbaren Traktionsvorteil bei Regen, Schnee oder auf nasser Landstraße, der Mildhybrid glättet die Start-Stopp-Vorgänge und hilft, den Verbrauch im Rahmen zu halten.
Beim Nutzwert bleibt der Tucson ein vollwertiges SUV. Der Kofferraum bietet je nach Stellung der Rückbank über 570 Liter, mit umgelegten Lehnen wächst das Ladevolumen auf bis zu 1.720 Liter. Aktenkoffer, Reisetaschen, Musterware oder der Wocheneinkauf verschwinden problemlos im Heck.
Das Leasingpaket ist auf 24 Monate und 10.000 Kilometer pro Jahr ausgelegt, die Laufleistung lässt sich an das tatsächliche Fahrprofil anpassen. Ein starkes Argument im Hintergrund ist die 5-Jahres-Garantie ohne Kilometerbegrenzung, die Hyundai auf den Tucson gibt. Im Vergleich dazu verlangt der Marktführer für das gleiche Fahrzeug 263 Euro netto im Monat. Die Differenz von über 100 Euro pro Monat summiert sich über zwei Jahre deutlich. So verbindet dieser Tucson N Line sportlichen Auftritt, Allradtechnik, viel Platz und eine Herstellergarantie mit einer Rate, die in der Kostenübersicht sehr entspannt wirkt.
