Ein Angebot für alle, die ein SUV mit sportlicher Note suchen und beim Budget trotzdem gelassen bleiben wollen. Bei Null-Leasing startet der VW Tiguan 1.5 eTSI OPF 110 kW DSG R-Line bei 209 € netto pro Monat, als frei konfigurierbares Bestellfahrzeug. Lack, Felgen, Interieur, Assistenten, ihr bestimmt den Zuschnitt. Der Preisabstand zum Umfeld ist deutlich, denn beim Marktführer werden teils über 659 € netto monatlich aufgerufen, hier bleibt die Rate klar unter der Hälfte und die Ausstattung lässt sich passgenau auf euren Alltag abstimmen.
Auftritt & Ambiente: R-Line Schärfe trifft SUV-Souveränität
Der VW Tiguan der aktuellen Generation steht breit und straff, die R-Line setzt die Konturen noch prägnanter. Die Front wirkt aufgeräumt und technisch, die LED-Plus-Scheinwerfer zeichnen abends eine klare Signatur, die 3D-LED-Rückleuchten geben dem Heck Tiefe. Im Innenraum dominiert die neue, reduzierte Bedienlandschaft. Vor euch liegt das Digital Cockpit Pro, daneben arbeitet der 12,9-Zoll Multimedia-Touchscreen als schnelle Schaltzentrale für Navigation, Medien und Fahrfunktionen. Apple CarPlay und Android Auto binden das Smartphone sauber ein, die 3-Zonen-Klimaanlage Air Care Climatronic mit Aktiv-Kombifilter hält Temperatur und Luftqualität auf angenehmem Niveau. Die Einparkhilfe mit Rückfahrkamera nimmt engen Parkhäusern die Nervosität, Materialien und Verarbeitung wirken auf dem R-Line Level sportlich und hochwertig zugleich.
Antrieb & Fahreindruck: 48-Volt Effizienz, DSG Gelassenheit
Unter der Haube arbeitet der 1,5-Liter eTSI mit 48-Volt Mildhybrid. 150 PS und 250 Nm treffen auf das 7-Gang-DSG, die Gangwechsel bleiben unaufdringlich, der Antritt wirkt spontan, das Drehzahlniveau entspannt. Auf dem Papier stehen rund 9,1 Sekunden auf 100 km/h und bis zu 210 km/h Spitze, auf der Straße übersetzt sich das in genau jene Mischung aus Ruhe und Reserven, die ein SUV dieser Klasse begehrlich macht. Rekuperation und Segelfunktion helfen, den Verbrauch zu drücken, ohne den Vortrieb zu verwässern. Optional lässt sich der Charakter über Fahrprofile weiter schärfen, komfortbetont für Langstrecke, direkter für die flotte Landstraße.
Der VW Tiguan bleibt eine Bank, wenn es ums Verstauen geht. Hinter der Heckklappe warten 652 Liter Ladevolumen, die verschiebbare Rückbank und die umklappbaren Lehnen öffnen ein ebenes Gepäckabteil von bis zu 1.650 Litern. Die Ladekante bleibt angenehm niedrig, die Öffnung breit, Einkauf, Kinderwagen oder Musterware verschwinden ohne Tetris.
Konditionen mit Signalwirkung
Das Geschäftsleasing bei Null-Leasing läuft über 24 Monate und 10.000 km/Jahr. Entscheidend bleibt der Abstand zum Markt, denn der Platzhirsch unter den Leasingportalen verlangt 659 € netto pro Monat, das ist mehr als das Dreifache, was Null-Leasing verlangt.
