VW Tayron im Vario-Leasing als Vorlauffahrzeug für 372 Euro im Monat brutto

VW Tayron 2.0 TDI SCR DSG R-Line Leasing für Privat- und Geschäftskunden

Der VW Tayron zielt auf Langstrecke, Raum und Ruhe im Fahrerlebnis. VW Tayron 2.0 TDI SCR DSG R Line bei MeinAuto mit Vario Leasing und Übernahmeoption für 33.536 Euro, alternativ ist nach 36 Monaten die Rückgabe möglich, dann fällt eine Schlussrate von 1.735 Euro an. Das SUV ist bereits bestellt, kommt in Delfingrau Metallic und soll im Februar 2026 ausgeliefert werden, also kein Konfigurator Luftschloss, sondern ein konkret eingeplantes Fahrzeug.

R Line wirkt erwachsen, Delfingrau setzt den Ton

Schon der erste Eindruck passt zur Rolle des Tayron. Die Front steht aufrecht, die Linien sind klar, die Flächen wirken straff, ohne übertrieben aggressiv zu sein. In Delfingrau Metallic kommt das besonders sauber rüber, weil die Lackierung weder zu brav noch zu laut wirkt, sondern einfach modern. Die R Line Schürzen und Details geben dem großen Volkswagen die sportliche Kante, die optisch Spannung reinbringt, ohne den seriösen Charakter zu verlieren. Innen bleibt die Volkswagen Handschrift spürbar, das Cockpit ist aufgeräumt, die Sicht nach vorn bleibt frei, die Bedienung wirkt logisch, genau richtig für ein Auto, das häufig genutzt wird und nicht nur am Wochenende glänzen soll.

Bei der Sonderausstattung steckt viel von dem drin, was Kilometer leicht macht. IQ DRIVE nimmt Arbeit ab, wenn der Verkehr dicht wird oder der Arbeitsweg sich zieht, Assistenzsysteme helfen beim Abstand und beim Spurhalten, ohne ständig im Vordergrund zu stehen. IQ LIGHT mit HD Matrix Scheinwerfern verbessert die Nachtfahrten deutlich, weil Licht präziser dort landet, wo es gebraucht wird, und weil die Straße früher „lesbar“ wird. Das Infotainment Paket Discover sorgt dafür, dass Navigation und Medien schnell und sauber verfügbar sind, gerade auf neuen Strecken ein echter Vorteil. Wenn die Temperaturen fallen, bringt das Winterpaket die angenehme Seite des Alltags zurück, morgens losfahren, ohne dass erst nach vielen Minuten Komfort einzieht.

2.0 TDI, ruhig im Fluss, stark beim Drehmoment

Der Turbodiesel ist der passende Motor für alle, die Reichweite und Durchzug schätzen. Typisch für diese Auslegung sind 150 PS und 360 Newtonmeter Drehmoment, kombiniert mit Doppelkupplungsgetriebe, damit wirkt das Anfahren souverän und der Vortrieb bleibt gleichmäßig, auch wenn es mal zügig auf die Autobahn geht. Der Tayron fühlt sich dabei nicht nervös an, sondern stabil und gelassen, genau das, was ein großes Reise SUV liefern soll. Platz ist ebenfalls ein Argument, im Kofferraum steckt richtig Volumen, je nach Sitzstellung sind bis zu 885 Liter möglich, mit umgelegter Rückbank wächst das Ganze deutlich.

Kalkuliert ist das Angebot mit 36 Monaten und 10.000 Kilometern pro Jahr, bei mehr Fahrleistung lässt sich anpassen. Im Vergleich wirkt das Vario Modell zusätzlich interessant, denn der Marktführer liegt aktuell bei 649 Euro brutto pro Monat, damit hat dieses Setup spürbares Sparpotenzial, plus die Freiheit, am Ende selbst über Behalten oder Rückgabe zu entscheiden.

VW Tayron: Leasing-Kosten

Ausstattungshighlights

• frei konfigurierbar
• Digital Cockpit Pro
• Infotainment-System mit 12,9-Zoll-Touchscreen
• Sport-Komfortsitze
• 3-Zonen-Klimaanlage „Air Care Climatronic“ mit Aktiv-Kombifilter und Bedienelementen hinten
• LED-Plus-Scheinwerfer mit 3D-LED-Rückleuchten
• Einparkhilfe mit Rückfahrkamera