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VW Golf VIII: Leasing-Angebote zu Top-Konditionen

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VW Golf VIII

Beim VW Golf VIII handelt es sich dem Namen nach bereits um die achte Generation der erfolgreichsten Kompaktklasse Deutschlands. Erstmals stellte der Hersteller die neue Generation am 24. Oktober 2019 in der Autostadt Wolfsburg vor. Ein Jahr später folgte auf den Golf VIII als Kompaktklasse auch der Golf VIII Variant als Kombi.

Optisch hat der Autobauer auf die altbekannten Linien gesetzt. Vor allem geändert hat sich in erster Linie das äußerliche Erscheinungsbild der Leichtmittel, die nun in LED-Technik aufgeführt werden. Im Vergleich zum Vorgänger konnte Volkswagen die Produktionszeit der neuen Generation um eine ganze Stunde senken.

Wenn ihr auf der Suche nach den günstigsten Leasing-Schnäppchen für die beliebteste Kompaktklasse der Deutschen seid, dann zeigen wir euch hier alle Top-Angebote auf. Egal, ob für Privat oder Gewerbe. Egal, ob es die kleinste Motorisierung, der GTI, der GTD oder sogar der GTE sein soll. Wir haben sie alle.

Was steckt in dem Golf VIII

Wie auch sein Vorgänger steht die achte Generation des Golfs auf der MQB-Plattform. Deshalb ähneln sich die Abmessungen auch im Vergleich zum Vorgänger Golf VII. Der Radstand ist annähernd gleichgeblieben. Die Breite, die Höhe und die Stirnfläche haben sich verringert. Im Vergleich zum Vorgänger wird es den Golf VIII nicht mehr als Cabriolet, Sportsvan und auch nicht mehr als Dreitürer geben. Die bisherigen Ausstattungslinien Trendline, Comfortline und Highline werden nicht übernommen. Stattdessen wird es nun die Basislinien Life, Style und R-Line geben.

Die Motoren: Von 90 bis 333 PS ist alles dabei

Zum Marktstart 2019 gab es den VW Golf mit vier Ottomotoren und zwei Dieselmotoren. Die TSI-Motoren besaßen einen 1,0-Liter-, einen 1,5-Liter- oder einen 2,0-Liter-Ottomotor mit drei oder vier Zylindern. Der kleinste Motor konnte 90 PS leisten. Er ist seit August 2021 nicht mehr verfügbar. Weitere Leistungsabstufungen sind 130 PS, 150 PS, 245 PS für den GTI, 300 PS für den GTI Clubsport, 333 PS für den Golf R „20 Years“, 245 PS für den GTE mit Otto- und Elektromotor oder 200 PS für den GTD.
Der Golf ist als „eTSI“, also als Mildhybrid, erhältlich. Er besitzt ein 48-V-Bordnetz mit Lithium-Ionen-Akkumulatoren und ein 48-Volt-Riemen-Starter-Generator, der den Anlasser ersetzt. Die Plug-In-Hybride kommen auf eine elektrische Reichweite von bis zu 60 Kilometer.

Die Motorisierungen

Ottomotoren bis 1,5l Hubraum

1.0 eTSI 1.5 TSI ACT 1.5 eTSI 1.5 TGI 1.5 TSI ACT 1.5 eTSI ACT
Bauzeit seit 08/2020 seit 12/2019 seit 11/2020 seit 09/2020 seit 12/2019 seit 01/2020
Leistung 110 PS (81 kW) 130 PS (96 kW) 150 PS (110 kW)
Höchstgeschwindigkeit in km/h 202 214 213 211 224
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in Sekunden 10,6 s 9,2 s 9,4 s 9,6 s 8,5 s

Ottomotoren bis 2,0l Hubraum

2.0 TSI GTI GTI Clubsport R R „20 Years“
Bauzeit seit 05/2021 seit 08/2020 seit 10/2020 seit 12/2020 seit 06/2022
Leistung 190 PS (140 kW) 245 PS (180 kW) 300 PS (221 kW) 320 PS (235 kW) 333 PS (245 kW)
Höchstgeschwindigkeit in km/h 234-238 250 270
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in Sekunden 6,7-7,1 s 6,2 s 5,6 s 4,7 s 4,6 s

Plug-In-Hybride und Dieselmotoren

1.4 TSI eHybrid GTE 2.0 TDI GTD
Bauzeit seit 08/2020 seit 12/2019 seit 10/2020
Leistung 204 PS (150 kW) 245 PS (180 kW) 150 PS (110 kW) 200 PS (147 kW)
Höchstgeschwindigkeit in km/h 220 225 223 245
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in Sekunden 7,4 s 6,7 s 8,8 s 7,1 s

Alle Volkswagen-Modelle in der Übersicht

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VW e-up VW Golf VW Golf Variant VW ID.3
VW ID.4 VW ID.5 VW ID.Buzz VW Passat
VW Polo VW T-Cross VW T-Roc VW T-Roc Cabriolet
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