Ein E-Coupé-SUV, das futuristisches Design mit alltagstauglicher Reichweite verbindet und euch zugleich die Wahl am Laufzeitende lässt. MeinAuto kalkuliert den Polestar 4 Long Range Single Motor im Vario-Leasing für 363 € brutto pro Monat. Nach 30 Monaten und 10.000 km/Jahr entscheidet ihr selbst, ob ihr übernehmt für 36.693 € oder zurückgebt und die Schlussrate von 1.932 € begleicht. Wer lieber klassisch unterwegs ist, notiert das Standard-Leasing zu 423 € brutto. Das Fahrzeug ist vorbestellt, die Verfügbarkeit ab Januar 2026 sorgt für Planungssicherheit.
Form folgt Zukunft: Design & Ausstattung
Der Polestar 4 setzt ein klares Statement: ohne Heckscheibe, mit digitalem 8,9-Zoll-Rückspiegel, der das Kamerabild gestochen scharf in euer Sichtfeld bringt. Vorn zeichnen Pixel-LED-Scheinwerfer eine präzise Lichtsignatur, die flache Haube und die ruhigen Flächen betonen den aerodynamischen Fokus, die breite Schulterlinie gibt Standfestigkeit. Innen dominiert skandinavische Ruhe. Vor euch liegt ein volldigitales 10,2-Zoll-Fahrerdisplay für Reichweite, Assistenten und Navigation, im Zentrum arbeitet der 15,4-Zoll-Touchscreen mit Google-Funktionen, OTA-Updates und kabellosem CarPlay. Sitzheizung und die 2-Zonen-Klimatisierung mit Standklima sorgen für Komfort schon vor dem Einsteigen, die 360°-Parkkamera nimmt dem Rangieren die Hektik. Praktisch bleibt der 4er ebenfalls: 526 Liter Kofferraum plus Frunk für Kabel und Kleinkram, mit umgelegter Rückbank entsteht eine lange, gut nutzbare Ladefläche.
Hinterrad-Souveränität: Antrieb, Reichweite, Laden
Der Single-Motor treibt die Hinterachse an und liefert 272 PS, mit 343 Nm. Das Ergebnis fühlt sich gelassen und gleichzeitig wach an, 0 bis 100 km h in rund 7,1 Sekunden, Vmax 200 km h, die Kraftentfaltung bleibt leise und linear. Energie kommt aus dem großen Batteriepaket um 100 kWh, WLTP-Reichweiten bis zu 620 Kilometer sind je nach Ausstattung und Bedingungen erreichbar. Im Alltag spielt die Ladeplanung entspannt, 11 kW AC füllt über Nacht, optional 22 kW AC halbiert die Standzeit zu Hause oder im Büro, unterwegs bringt DC bis 200 kW euch in etwa 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Rekuperationsstufen machen One-Pedal-Fahren möglich, das Fahrwerk bleibt verbindlich und komfortabel, der lange Radstand sorgt für spürbare Ruhe auf der Autobahn.
Zahlen mit Wirkung
Kalkuliert wurde das Angebot mit einer Laufzeit von 30 Monaten und 10.000 km/Jahr und lässt sich bei Bedarf anpassen. Im Marktvergleich setzt ihr ein Ausrufezeichen: Während der Platzhirsch rund 600 € netto pro Monat für eine vergleichbare Konfiguration aufruft, liegt ihr hier bei etwa der Hälfte.
