Der Peugeot 3008 ist ein SUV, das nicht nur über Größe kommt, sondern über Stil, Bedienung und einen sehr alltagstauglichen Hybridantrieb. Peugeot 3008 Hybrid 136 e-DSC6 Allure bei LeasingMarkt für 117 Euro netto im Monat im Geschäftsleasing, frei konfigurierbar und mit einem Leasingfaktor von 0,34. Lackierung, Felgen und Pakete lassen sich nach Bedarf anpassen, damit am Ende wirklich das passende Setup im Fuhrpark steht.
Allure, digital und angenehm aufgeräumt
Der 3008 wirkt modern und eigenständig, mit einer sportlich abfallenden Hecklinie und einem klaren Fastback-SUV-Auftritt. Innen ist alles auf das Fahrerlebnis zugeschnitten, mit kompaktem Lenkrad und hoch platzierten Anzeigen.
In der Ausstattungslinie Allure ist das Cockpit ein echtes Highlight. Peugeot setzt auf das i-Cockpit Prinzip, also ein kleines Lenkrad und Anzeigen, die höher im Blickfeld sitzen. Dazu kommt die Display-Lösung mit zwei 10-Zoll-Bildschirmen, die sich im Alltag bewährt, weil Fahrinfos und Medien getrennt bleiben und nicht ständig umgeschaltet werden muss. Navigation, Medien und digitaler Radioempfang laufen sauber zusammen, und Peugeot i-Connect bringt Smartphone-Integration ohne Umwege ins System. Die Darstellung wirkt klar, und nach kurzer Eingewöhnung findet man sich schnell zurecht. Für den Alltag zählt auch Komfort. Die 2 Zonen Klimatisierung hält die Temperatur stabil, und durch Ausströmer im Fond bleibt es auch in der zweiten Reihe angenehm. Sitzposition und Übersicht passen zu einem SUV, ohne dass man sich wie in einem hohen Kasten fühlt. Beim Platzangebot überzeugt der 3008 mit einer stimmigen Mischung aus Bewegungsfreiheit und Nutzwert.
Der Kofferraum bietet 520 Liter, und wenn mehr transportiert werden muss, lässt sich das Volumen auf über 1.400 Liter erweitern. Die Öffnung ist breit, die Ladekante niedrig, damit wird Einladen nicht zur Kraftprobe.
Hybrid 136, effizient ohne Laden
Der Antrieb kombiniert den 1,2 Liter Turbo mit einem 48 Volt Mildhybridsystem und dem e-DSC6 Doppelkupplungsgetriebe. Die 136 PS sind für den Alltag völlig ausreichend, weil der elektrische Anteil das Anfahren unterstützt und Lastwechsel glättet. Gerade im Stop-and-Go wirkt der 3008 dadurch angenehmer, und beim Verzögern wird Energie zurückgewonnen. Eine Steckdose ist nicht nötig, getankt wird ganz normal, der Hybrid arbeitet im Hintergrund. Für die Einordnung stehen Werte um 10,2 Sekunden auf 100 km/h und 201 km/h Spitze im Raum, der Verbrauch liegt im WLTP Bereich bei rund 5,5 Litern.
Leasingdetails
Kalkuliert ist das Angebot mit 36 Monaten und 10.000 Kilometern pro Jahr, die Laufleistung lässt sich anpassen. Unterm Strich gibt es hier einen modernen, gut ausgestatteten 3008 zu einer Rate, die im Markt selten wirkt.
