Honda Civic im Leasing als Lagerwagen für 202 Euro im Monat brutto

Honda Civic 2.0 Hybrid Elegance Lagerwagen-Leasing für Privatkunden

Der Civic ist zurück und wie! Die elfte Generation des Klassikers tritt selbstbewusster auf als je zuvor. Schärfer geschnittene Linien, knackiges Heck, markante Front mit LED-Signatur: Schon optisch macht die Limousine klar, dass sie nicht nur zum Pendeln taugt, sondern auch Spaß haben will. Und jetzt kommt der Knüller: Bei Null-Leasing steht der Honda Civic 2.0 Hybrid Elegance für gerade einmal 202 Euro brutto im Monat im Privatleasing bereit. Laufzeit 24 Monate, 10.000 Kilometer pro Jahr – und das Ganze sofort verfügbar in Platinum White Pearl. Ein Preis, der in dieser Liga schlicht ein Schlag ins Gesicht für die Konkurrenz ist.

Design: japanische Klarheit mit sportlichem Einschlag

Der Honda Civic wirkt längst nicht mehr brav, sondern athletisch. Die Silhouette ist flacher und gestreckter, die Proportionen perfekt austariert. Vorn sitzt der breite Kühlergrill, flankiert von scharf geschnittenen LED-Scheinwerfern, hinten ein knackiges Heck mit durchgezogener Lichtkante. Alles wirkt wie aus einem Guss, modern, sportlich und trotzdem alltagstauglich. Innen geht es genauso konsequent weiter. Das digitale Cockpit präsentiert Fahrdaten gestochen scharf, dazu gibt es ein 9-Zoll-Infotainment-Display mit kabelloser Smartphone-Integration, Navigation und klarer Menüstruktur. Die Elegance-Ausstattung bringt Komfort satt: 2-Zonen-Klimaautomatik, ein starkes Soundsystem, Parksensoren samt Rückfahrkamera, dazu Honda Sensing mit Spurhalteassistent, adaptivem Tempomat und Notbremsassistent. Viel mehr braucht man nicht und genau das macht den Civic so überzeugend.

Antrieb: Hybrid mit Punch und Sparfaktor

Unter der Haube arbeitet Hondas ausgeklügelter Vollhybrid. Ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner im Zusammenspiel mit zwei Elektromotoren liefert eine Systemleistung von 184 PS und satte 315 Newtonmeter Drehmoment. Das Ergebnis: Spontanes Ansprechverhalten und eine Kraftentfaltung, die sofort da ist, wenn man sie braucht. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in rund 7,8 Sekunden, die Spitze liegt bei 180 km/h, mehr braucht es im Alltag wirklich nicht.

Das elektronische CVT-Getriebe schaltet stufenlos und unauffällig, im Sportmodus reagiert es direkter, ohne das typische „Gummiband-Gefühl“. Der kombinierte Verbrauch liegt bei rund 4,7 Litern pro 100 Kilometer, ein Wert, der ihn auch für Vielfahrer interessant macht.

Leasing: klare Kante gegen die Konkurrenz

Für knapp 200 Euro im Monat holt man sich eine voll ausgestattete Hybrid-Limousine mit fast 184 PS in die Garage. Laufzeit: 24 Monate, Fahrleistung: 10.000 Kilometer pro Jahr. Während der Marktführer die Marke Honda aktuell nicht einmal gelistet hat, liefert Null-Leasing ein Angebot, das kaum zu überbieten ist.

Honda Civic: Leasing-Kosten

Ausstattungshighlights

• 7-Zoll-Kombiinstrument
• 9-Zoll-Multimedia-Touchscreen
• Sitzheizung
• 2-Zonen-Klimaautomatik
• Einparkhilfe vorne und hinten
• Rückfahrkamera