VW Tayron im Leasing als Bestellfahrzeug für 199 Euro im Monat netto

VW Tayron 1.5 eTSI OPF DSG R-Line Bestellfahrzeug-Leasing für Geschäftskunden

Zwei Jahre einen großen R-Line-SUV fahren, ohne hohe Anzahlung und ohne langfristige Bindung. Bei Null-Leasing können Geschäftskunden den VW Tayron 1.5 eTSI R-Line für 199 Euro netto im Monat bestellen. Vereinbart werden 24 Monate Laufzeit und 10.000 Kilometer pro Jahr, eine Sonderzahlung ist nicht vorgesehen. Der Tayron wird individuell konfiguriert und soll nach ungefähr fünf Monaten ausgeliefert werden.

Gerade für Unternehmen, die ihren Fuhrpark regelmäßig erneuern möchten, ist die kurze Laufzeit interessant. Lackierung, Räder und zusätzliche Ausstattung lassen sich an den betrieblichen Bedarf anpassen. Gewählte Extras können allerdings die Rate und den Liefertermin verändern.

Für einen vergleichbaren Tayron eTSI verlangt der Platzhirsch aktuell 607 Euro netto im Monat. Null-Leasing liegt mit 199 Euro ganze 408 Euro darunter. Über die zweijährige Vertragsdauer ergibt sich bei den reinen Leasingraten ein rechnerischer Abstand von 9.792 Euro netto.

R-Line statt grauer Fuhrpark

Der Tayron tritt deutlich repräsentativer auf als ein klassischer Zweck-Dienstwagen. Die R-Line verbindet einen sportlicheren Außenauftritt mit einem Innenraum, der auch auf längeren Geschäftsreisen angenehm bleibt.

Sport-Komfortsitze, Sitzheizung und ein beheizbares Multifunktionslenkrad sorgen für Bequemlichkeit. Die Drei-Zonen-Klimaautomatik ermöglicht unterschiedliche Temperatureinstellungen für Fahrer, Beifahrer und Fond. Zusätzlich erleichtern Keyless und die elektrische Heckklappe den täglichen Einsatz.

Beim Rangieren helfen Rückfahrkamera und Parksensoren. ACC hält auf Autobahn und Landstraße Geschwindigkeit sowie Abstand, Side Assist überwacht den seitlichen Verkehr. Damit bringt der Tayron bereits eine Ausstattung mit, die gut zu Außendienst, Geschäftsreisen und repräsentativen Kundenterminen passt.

Der unkomplizierte Tayron für 199 Euro

Der 1,5-Liter-eTSI leistet 150 PS und wird serienmäßig mit einem 7-Gang-DSG kombiniert. Ein 48-Volt-Mildhybridsystem unterstützt den Turbobenziner und gewinnt beim Verzögern Energie zurück.

Der entscheidende Vorteil liegt in der unkomplizierten Nutzung. Der Tayron benötigt keine Ladesäule und lässt sich genauso einsetzen wie ein gewöhnlicher Benziner. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von rund 207 km/h stehen auch für längere Autobahnetappen genügend Reserven bereit.

Das vielleicht beste Upgrade kostet nur 20 Euro

Wer regelmäßig laden kann, sollte den alternativen Tayron R-Line eHybrid für 219 Euro netto besonders genau ansehen. Der Aufpreis beträgt lediglich 20 Euro pro Monat, über die gesamten 24 Monate also nur 480 Euro netto.

Dafür steigt die Systemleistung auf 204 PS, gleichzeitig ermöglicht die Batterie mehr als 100 Kilometer elektrische Reichweite. Viele tägliche Arbeitswege lassen sich damit rein elektrisch zurücklegen. Geladen wird mit bis zu 11 kW an Wechselstrom oder maximal 50 kW Gleichstrom.

Der Plug-in-Hybrid bleibt allerdings ein Fünfsitzer. Wer eine optionale dritte Sitzreihe benötigt oder keine zuverlässige Lademöglichkeit besitzt, ist mit dem eTSI besser beraten.

Schlusswort

199 Euro netto ohne Sonderzahlung sind für einen frei konfigurierbaren Tayron R-Line außergewöhnlich stark. Die kurze Laufzeit schafft Flexibilität, die Ausstattung passt zum anspruchsvollen Geschäftsalltag. Wer eine Lademöglichkeit besitzt, bekommt für nur 20 Euro mehr mit dem eHybrid eines der interessantesten Upgrades im aktuellen Gewerbeleasing.

VW Tayron: Leasing-Kosten

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Ausstattungshighlights

• frei konfigurierbar
• Digital Cockpit Pro
• Infotainment-System mit 12,9-Zoll-Touchscreen
• Sport-Komfortsitze
• 3-Zonen-Klimaanlage „Air Care Climatronic“ mit Aktiv-Kombifilter und Bedienelementen hinten
• LED-Plus-Scheinwerfer mit 3D-LED-Rückleuchten
• Einparkhilfe mit Rückfahrkamera