Fiat 500e 23,8 kWh Winter Edition Leasing für Privat- und Geschäftskunden
Ein kompaktes E-Auto, das genau weiß, wofür es gebaut wurde. Fiat 500e 23,8 kWh Winter Edition bei Null-Leasing für 139 Euro brutto im Monat richtet sich an alle, die elektrisch fahren wollen, ohne gleich in große Reichweiten oder hohe Monatsraten einzusteigen. Angeboten wird hier ein sofort verfügbarer Lagerwagen in Arktis Weiß, was den Einstieg besonders einfach macht. Kein Warten, kein Konfigurieren, sondern einsteigen und losfahren, gerade im urbanen Umfeld ein echter Vorteil.
Winter Edition, sinnvoll ausgestattet für den täglichen Einsatz
In dieser Ausführung zeigt der Fiat 500e, dass ein Stadtauto nicht nackt daherkommen muss. Die digitale 7-Zoll-Instrumentenanzeige liefert die wichtigsten Informationen klar und übersichtlich, während das 10,25-Zoll-Infotainment-System Navigation, Medien und Smartphone-Funktionen bündelt. Trotz der kompakten Außenmaße fühlt sich das Auto innen modern an, ohne überladen zu wirken. DAB+ sorgt für stabilen Radioempfang, was im Alltag schnell zur Selbstverständlichkeit wird.
Gerade im Winter punktet diese Edition mit den richtigen Details. Sitzheizung und Klimaautomatik sind genau die Features, die kurze Strecken deutlich angenehmer machen. Wer morgens nur zehn oder fünfzehn Minuten unterwegs ist, weiß, wie wichtig es ist, dass das Auto sofort komfortabel ist. Ergänzt wird das Ganze durch das Komfort-Paket mit Einparkhilfe vorne und seitlich sowie Rückfahrkamera. In engen Straßen, Parkhäusern oder beim schnellen Abstellen in der Stadt macht das den Unterschied zwischen Stress und Gelassenheit.
Antrieb und Akku, bewusst klein gedacht
Der Fiat 500e fährt mit einem Elektromotor, der 70 kW (95 PS) leistet und 220 Nm Drehmoment bereitstellt. Das reicht vollkommen aus, um im Stadtverkehr zügig mitzuschwimmen und an der Ampel souverän loszurollen. Der Sprint von 0 auf 100 km/h in 9 Sekunden zeigt, dass der 500e keineswegs träge ist, die Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h macht aber auch klar, wo sein Revier liegt. Autobahnmarathons sind nicht sein Ziel, kurze und mittlere Strecken dagegen umso mehr.
Der 23,8 kWh Akku ist bewusst kompakt gehalten. Genau darin liegt das Konzept dieser Version. Weniger Batterie bedeutet weniger Gewicht, niedrigere Kosten und oft eine höhere Effizienz im Alltag. Im WLTP-Zyklus sind rund 190 Kilometer Reichweite möglich, im reinen Stadtverkehr kann dieser Wert durch Rekuperation sogar etwas günstiger ausfallen. Für Pendler, Stadtbewohner oder als Zweitwagen ist das ein sehr stimmiges Paket.
Geladen wird bequem zu Hause oder an der Wallbox mit 11 kW AC, was den Akku problemlos über Nacht füllt. Unterwegs sind bis zu rund 50 kW DC möglich, sodass auch eine kurze Pause reicht, um wieder genug Reichweite für den Tag zu haben.
Konditionen, klar kalkuliert
Die Beispielrechnung basiert auf 36 Monaten Laufzeit und 10.000 Kilometern pro Jahr, beides lässt sich anpassen, wenn der Alltag mehr Strecke verlangt. Am Ende steht ein Angebot, das bewusst einfach bleibt: ein charmantes Elektroauto, wintertauglich ausgestattet, sofort verfügbar und mit einer Monatsrate, die den Einstieg in die Elektromobilität angenehm niedrig hält.
