Bei carwow steht der VW Tayron 2.0 TDI SCR DSG R-Line als frei konfigurierbares Bestellfahrzeug für 251,25 € netto im Monat bereit. Ihr legt Lack, Felgen, Interieur und Pakete selbst fest; eine Anhängerkupplung ist in diesem Deal nicht bestellbar. Wichtig: Die Fahrzeugabnahme muss bis zum 31.12.2025 erfolgen. Die Beispielrechnung läuft über 24 Monate bei 10.000 km pro Jahr. Im direkten Vergleich mit dem Marktführer spart ihr über 400 € netto monatlich, also deutlich über 50 %, ein echtes Argument.
R-Line & Hightech: Präsenz im Auftritt, Ruhe im Cockpit
Der VW Tayron positioniert sich oberhalb des Tiguan und bringt die R-Line-Zutaten stimmig auf die Straße: sportiv gezeichnete Stoßfänger, R-Details und großformatige Leichtmetallräder verleihen Souveränität, ohne laut zu werden. Die flache Lichtsignatur vorn (auf Wunsch mit Matrix-Technologie) und die betont breite Heckpartie runden den starken Auftritt ab. Innen trifft moderne Ergonomie auf zügige Technik: das aktuelle VW-Infotainment reagiert schnell, App-Connect Wireless (Apple CarPlay/Android Auto) bindet das Smartphone nahtlos ein, die IDA-Sprachbedienung reduziert Tipparbeit. Sports-Comfort-Sitze, schwarzer Dachhimmel und Ambientebeleuchtung sorgen für Wertigkeit, dazu kommt der praktische Großraum-Bonus. Der Kofferraum bietet ausreichend Stauraum, mit einem Volumen von 850 bis maximal 2.090 Liter. Kurz gesagt: R-Line-Look außen, Hightech-Gelassenheit innen.
VW Tayron 2.0 TDI SCR DSG – Antrieb & Fahreindruck
Der 2.0l-TDI-Motor mit 7-Gang-Automatik-DSG liefert 150 PS und ein sattes Drehmoment von 360 Nm an die Vorderachse. Das Resultat im Alltag: früher, gleichmäßiger Durchzug, niedrige Drehzahlen und sanfte Gangwechsel. Richtwerte zur Einordnung: 0–100 km/h um 9,7 s, V-max etwa 207 km/h. Die Lenkung bleibt präzise, der Aufbau stabil, genau die Ruhe, die man von einem großen Business-SUV erwartet.
Leasing, das Sinn macht
24 Monate, 10.000 km pro Jahr, 251,25 € netto, dazu freie Konfiguration (ohne AHK) und Abnahme bis 31.12.2025.
Wer jetzt nicht zuschlägt, zahlt drauf, wie beim Marktführer, der satte 50% mehr verlangt.
