🚀 Renault Master E-Tech im Leasing als Bestellfahrzeug für 95 Euro im Monat netto [Kurier- und Paketdienst]

Renault Master E-Tech Urban Range 3,5t L2H2 Advance Leasing für Geschäftskunden

Morgens beladen, tagsüber Pakete verteilen, abends zurück zum Betriebshof und an die Ladesäule, für genau dieses Einsatzprofil ist der Renault Master E-Tech Urban Range L2H2 Advance gedacht. Carwow bietet den elektrischen Transporter aktuell für 95 Euro netto pro Monat im Gewerbeleasing an.

Die Konditionen gelten ausschließlich für die KEP-Branche. Berechtigt sind Kurier-, Express- und Paketdienste sowie Unternehmen, die gewerblich Waren im Auftrag anderer Firmen oder Privatkunden transportieren. Wer nur eigenes Werkzeug, Material oder eigene Produkte befördert, kann den Sonderpreis normalerweise nicht nutzen.

Im Marktvergleich wird die Stärke des Angebots besonders deutlich, denn der Platzhirsch ruft für den Renault Master derzeit 742 Euro netto pro Monat auf, also 647 Euro mehr als carwow.

24 Monate statt langfristiger Fuhrparkbindung

Der Vertrag läuft über 24 Monate und umfasst 10.000 Kilometer pro Jahr. Damit bleibt die Bindung vergleichsweise kurz. Nach zwei Jahren kann der Betrieb neu entscheiden, ob ein weiteres Elektrofahrzeug, eine größere Batterie oder ein anderes Transporterkonzept besser zum Fuhrpark passt.

Die monatliche Rate von 95 Euro netto wirkt angesichts des Bruttolistenpreises von 54.490 Euro besonders auffällig. Einmalig kommen 1.390 Euro brutto für die Überführung hinzu.

Für KEP-Unternehmen, die einen zusätzlichen Transporter für neue Touren oder saisonale Spitzen benötigen, kann diese Kalkulation deutlich günstiger sein als Kauf, Finanzierung oder die langfristige Einbindung eines Verbrenners.

Der Master ist auf Volumen ausgelegt

In der Ausführung L2H2 stellt der elektrische Renault einen großen, nahezu quaderförmigen Laderaum bereit. Rund 10,8 Kubikmeter reichen für eine umfangreiche Pakettour, Expresssendungen oder andere leichte bis mittelschwere Waren. Die erhöhte Dachlinie schafft zusätzliche Innenhöhe. Gleichzeitig bleibt das Fahrzeug kompakter als die besonders langen Master-Versionen, was beim Rangieren in Wohngebieten, Innenstädten und auf engen Betriebshöfen von Vorteil ist.

Eine seitliche Schiebetür ermöglicht den schnellen Zugriff auf häufig benötigte Sendungen. Am Heck lässt sich der Frachtraum weit öffnen, wodurch auch Rollcontainer oder größere Kartons einfacher eingeladen werden können.

Elektrisch durch den Zustelltag

Im innerstädtischen Lieferverkehr kann der Elektroantrieb seine Stärken ausspielen. Der Motor liefert 131 PS und 300 Nm Drehmoment, ohne dass zunächst Drehzahl aufgebaut werden muss. Dadurch reagiert der Master beim Anfahren direkt und bleibt gleichzeitig leise. Gerade bei Touren mit vielen Stopps ist die Automatik eines Elektrofahrzeugs angenehm. Kupplung und Schaltarbeit entfallen, während beim Verzögern Energie zurückgewonnen werden kann.

Mit bis zu rund 178 Kilometern WLTP-Reichweite ist die Urban-Range-Version allerdings klar auf regionale Einsätze zugeschnitten. Beladung, Außentemperatur, Heizung und Autobahnanteil können den realen Aktionsradius reduzieren. Vor der Bestellung sollte deshalb geprüft werden, wie lang die typische Tagestour tatsächlich ausfällt.

Renault Master E-Tech: Leasing-Kosten

Ausstattungshighlights

• frei konfigurierbar
• Multimediasystem Open R-Link mit 10-Zoll Display
• Klimaanlage manuell
• Tempopilot
• Einparkhilfe hinten