Der Austral spielt die moderne Renault-Sprache mit scharf gefasster Front, breiter Schulter und einer LED-Signatur, die abends sofort Wiedererkennung schafft. Die Proportionen bleiben kompakt genug für Parkhäuser, der Stand wirkt souverän auf der Autobahn. Drinnen setzt die Techno-Linie auf konzentrierte Übersicht: Das digitale 12,3-Zoll-Tachodisplay legt Tempo, Navi-Hinweise und Assistenten gestochen scharf ins Blickfeld. Daneben führt openR link im 12-Zoll-Format mit Google-Services durch Routen, Apps und Sprachbefehle, die Bedienung fühlt sich so intuitiv an wie beim Smartphone. 2-Zonen-Klimatisierungsautomatik hält die Temperatur konstant, Voll-LED-Scheinwerfer und LED-Rückleuchten schärfen die Nachtsicht, Rückfahrkamera plus Rundum-Einparkhilfe nehmen enge Lücken gelassen. Für kalte Tage und Pendelalltag passt die optionale Ergänzung aus Allwetterbereifung, Sitzheizung und Safety-Paket – sinnvoll statt Show.
E-Tech 200, fließender Vortrieb, spürbare Effizienz
Im Hybrid mit 200 PS arbeitet ein effizient ausgelegter Turbobenziner mit zwei E-Maschinen zusammen; das multimodale Automatikgetriebe wechselt die Betriebsarten nahtlos. Bis zu 410 Nm liegen spontan an, der Austral beschleunigt in 8,4 Sekunden auf 100 km/h und läuft 180 km/h Spitze. Wichtiger ist der Rhythmus im Alltag: häufiges elektrisches Anrollen in der Stadt, fein dosierter Hybrid-Schub auf der Landstraße, gelassene Drehzahlen auf der Autobahn. Rekuperation beim Verzögern schont die Bremse und den Verbrauch, die Lenkung arbeitet präzise, das Fahrwerk trifft die Balance aus Verbindlichkeit und Komfort. Ergebnis ist dieser unaufgeregte Flow, der Wege kürzer wirken lässt und die Kabine angenehm ruhig hält.
Konditionen & Einordnung, sauber gestrickt, klar im Vorteil
Kalkuliert wurde das Angebot mit einer Laufzeit von 24 Monaten und 5.000 km/Jahr, beides ist anpassbar.
Beim Platzhirsch liegt der Austral deutlich über 380 € netto/Monat, hier stehen 151 € netto.
