Hyundai Inster im Leasing als Lagerwagen für 214 Euro brutto pro Monat [ohne Anzahlung]

Hyundai Inster 42 kWh Select Leasing für Privatkunden

Wer heute ein Elektroauto least, fährt in zwei oder drei Jahren möglicherweise schon in einer völlig anderen technischen Welt. Reichweiten steigen, Batterien werden besser und neue Modelle kommen in immer kürzeren Abständen auf den Markt. Umso spannender sind Angebote, die nicht gleich vier Jahre Vertragsbindung verlangen. Beim Hyundai Inster Select mit Effizienz-Paket ist genau das der Fall.

LeasingMarkt.de ruft 214 Euro brutto pro Monat auf, gerechnet mit 10.000 Kilometern pro Jahr und lediglich 24 Monaten Laufzeit. Eine Sonderzahlung gibt es nicht. Nach zwei Jahren seid ihr damit bereits wieder frei und könnt neu entscheiden, ob der nächste Wagen wieder elektrisch fährt oder ob inzwischen ein anderes Modell besser passt.

Einmalig fallen 1.290 Euro für die Überführung und 199 Euro für die Zulassung an. Eine hohe Anzahlung oder eingerechnete staatliche Förderprämie steckt hinter der Monatsrate dagegen nicht.

Für 17 Euro mehr gibt es doppelt so viele Kilometer

Auf den ersten Blick erscheint die günstigere Kalkulation mit 197 Euro monatlich vielleicht attraktiver. Diese basiert allerdings nur auf 5.000 Kilometern pro Jahr. Genau deshalb finden wir die 214-Euro-Variante wesentlich interessanter.

Der Aufpreis beträgt gerade einmal 17 Euro monatlich, während sich die Jahresfahrleistung auf 10.000 Kilometer verdoppelt. Damit wird aus einem eher theoretischen Wenigfahrer-Angebot ein Leasingdeal, der für Pendler und normalen Alltagsbetrieb deutlich besser funktioniert.

327 Kilometer passen zum Inster-Konzept

Der kleine Hyundai will kein Autobahn-Langstrecken-GT sein. Seine Stärken liegen im Stadtverkehr, auf dem Arbeitsweg und bei alltäglichen Strecken. Dafür passt der elektrische Antrieb mit 97 PS beziehungsweise 71 kW sehr gut.

Hyundai beziehungsweise das Angebot nennt einen Verbrauch von 14,3 kWh auf 100 Kilometer und eine WLTP-Reichweite von bis zu 327 Kilometern. Für ein kompaktes Elektroauto ist das eine vernünftige Kombination. Wer hauptsächlich pendelt und zu Hause oder am Arbeitsplatz laden kann, dürfte mit dieser Reichweite im Alltag problemlos zurechtkommen.

Auch der Fahrzeugwert ordnet den Deal ein. Die UVP liegt bei 24.650 Euro, womit der Inster ohnehin eher am günstigeren Ende des Elektroautomarkts positioniert ist.

Sofort verfügbar statt monatelanger Wartezeit

Ein weiterer Vorteil ist die sofortige Verfügbarkeit. Statt heute zu unterschreiben und anschließend auf einen unbestimmten Produktionstermin zu warten, steht hier bereits ein Neuwagen bereit.

Genau deshalb gefällt uns der Deal. 214 Euro brutto, 10.000 Kilometer pro Jahr, keine Sonderzahlung und nur 24 Monate Laufzeit ergeben ein ausgesprochen unkompliziertes Gesamtpaket. Der Inster muss dafür weder mit 500 PS noch mit 600 Kilometern Reichweite beeindrucken.

Seine Stärke liegt vielmehr darin, Elektromobilität für zwei Jahre überschaubar, planbar und ohne lange Bindung auszuprobieren. Gerade in einer Fahrzeugklasse, in der sich technisch momentan besonders viel bewegt, kann genau diese Flexibilität am Ende wertvoller sein als die niedrigste denkbare Monatsrate.

Hyundai Inster: Leasing-Kosten

Ausstattungshighlights

• Digitales Cockpit mit 10,3-Zoll-Display
• Infotainmentsystem mit 10,3-Zoll-Touchscreen
• Navigationssystem
• Abstandstempomat
• Klimaautomatik
• Einparkhilfe mit Rückfahrkamera