Fiat Grande Panda im Vario-Leasing als Bestellfahrzeug für 209 Euro im Monat brutto

Fiat Grande Panda Elektro 44 kWh La Prima Vario-Leasing für Privatkunden

Panda klingt nach kleinem, einfachem Stadtflitzer. Dieser hier hat mit dem alten Sparmobil allerdings nicht mehr besonders viel gemeinsam. MeinAuto bietet den elektrischen Fiat Grande Panda La Prima für 209 Euro brutto pro Monat an und kombiniert die kleine Rate mit Topausstattung, rund 320 Kilometern Reichweite und einer Besonderheit, die günstigen Leasingangeboten häufig fehlt: Das Fahrzeug kann individuell konfiguriert werden.

Es handelt sich um ein Bestellfahrzeug. Wer also keine Lust auf irgendeine vorgegebene Lagerwagenfarbe hat, kann unter anderem zwischen Passione Rot Uni, Gelato Weiß Uni und Cinema Schwarz Uni wählen und weitere Ausstattungswünsche ergänzen. Die voraussichtliche Auslieferung ist ab März 2027 vorgesehen.

Der Vertrag läuft über 36 Monate und beinhaltet 10.000 Kilometer pro Jahr. Zu Beginn werden 1.000 Euro angezahlt, wodurch sich auf die Laufzeit verteilt eine normalisierte Rate von 236,78 Euro brutto ergibt. Für die Überführung kommen einmalig 988 Euro hinzu, außerdem werden 30 Euro für die Briefverwaltung berechnet.

Förderung? Noch gar nicht eingepreist

Besonders interessant ist die Förderlogik. Die 209 Euro entstehen nicht dadurch, dass mehrere Tausend Euro staatliche E-Auto-Prämie als Sonderzahlung hineingerechnet werden. MeinAuto weist das Fahrzeug zwar als grundsätzlich förderfähig aus, die Förderung ist in der aktuellen Kalkulation aber noch nicht berücksichtigt.

Wer die Voraussetzungen erfüllt, kann einen möglichen Zuschuss deshalb zusätzlich nutzen. Gerade im Vergleich zu vielen anderen Elektro-Leasingangeboten macht das die Rate deutlich transparenter.

Kleinwagenformat, Elektroantrieb und Topausstattung

Beim Antrieb bleibt der Grande Panda angenehm bodenständig. 83 kW beziehungsweise 113 PS reichen völlig aus, um das kompakte Elektroauto souverän durch Stadt und Umland zu bewegen. Tempo 100 ist nach etwa elf Sekunden erreicht, bei 132 km/h ist Schluss.

Entscheidender ist ohnehin der Akku. Rund 43,8 kWh nutzbare Kapazität ermöglichen bis zu 320 Kilometer nach WLTP. Am Schnelllader nimmt der Panda maximal 100 kW auf und lädt unter passenden Bedingungen in ungefähr 27 Minuten von 20 auf 80 Prozent.

Als La Prima ist der Fiat außerdem weit von einer nackten Basisversion entfernt. Navigation, Klimaautomatik, 17-Zoll-Leichtmetallräder, Keyless-System, Rückfahrkamera und Parksensoren vorne gehören zur Ausstattung. Das Winterpaket ergänzt unter anderem Sitzheizung, beheizbares Lenkrad und eine beheizbare Windschutzscheibe.

Und nach drei Jahren?

Da es sich um Vario-Leasing handelt, fällt die Entscheidung erst am Vertragsende. Wer den Grande Panda behalten möchte, kann ihn nach den 36 Monaten für 17.595 Euro übernehmen. Wer ihn zurückgibt, zahlt stattdessen eine Schlussrate von 960 Euro.

Der direkte Marktvergleich macht das Angebot noch interessanter. Beim Platzhirsch kostet dieselbe Konfiguration 384 Euro brutto monatlich. MeinAuto verlangt 209 Euro. Das sind 175 Euro Differenz im Monat und stolze 6.300 Euro über drei Jahre.

Damit ist der Grande Panda nicht nur optisch ungewöhnlich. Topausstattung, freie Konfiguration, Förderung noch obendrauf und ein großer Preisabstand zum Wettbewerb ergeben einen Elektrodeal, bei dem der Panda plötzlich ziemlich erwachsen wirkt.

Fiat Grande Panda: Leasing-Kosten

Ausstattungshighlights

• frei konfigurierbar
• Digitales 10″-Kombiinstrument
• 10,25″-Touchscreen-Infotainmentsystem mit DAB und Wireless Mirroring
• Klimaanlage
• Pixel LED-Scheinwerfer und Pixel-LED-Rückleuchten
• Einparkhilfe hinten