Ein elektrischer Dienstwagen mit klarer Kante. Audi RS e-tron GT quattro bei carwow für 1.099 Euro netto im Monat im Geschäftsleasing richtet sich an alle, die Performance und Repräsentation in einem Paket suchen. Das Fahrzeug ist sofort verfügbar, vollausgestattet und muss 2025 zugelassen werden. Erhältlich ist der Audi RS e-tron GT in Daytonagrau mit Perleffekt. Kalkuliert wurde das Angebot mit 36 Monaten Laufzeit und 10.000 Kilometern pro Jahr, andere Kilometerpakete lassen sich je nach Einsatz anpassen.
Design und Innenraum: flacher GT, viel Komfort
Der RS e-tron GT tritt nicht wie ein klassisches SUV auf, sondern wie ein flacher Gran Turismo mit vier Türen. Die Karosserie liegt niedrig, die Linien sind straff gezogen, die breite Spur und die ausgeformten Radhäuser unterstreichen den RS Charakter. Vorn prägen der geschlossene Singleframe und die schmalen Scheinwerfer den Auftritt, hinten zieht sich ein durchgehendes Leuchtenband über das Heck. In Daytonagrau Perleffekt wirkt das Auto dezent, aber sehr hochwertig.
Im Innenraum erwartet euch ein modernes Audi Cockpit mit Audi virtual cockpit hinter dem Lenkrad und zentralem MMI Display für Navigation, Medien und Fahrzeugeinstellungen. Ein besonderes Detail sind die Sportsitze Pro mit Massagefunktion sowie Sitzheizungs- und Sitzbelüftungsfunktion. Damit bleibt der Platz hinter dem Lenkrad auch auf langen Strecken entspannt, egal ob es draußen heiß oder kalt ist. Materialien und Verarbeitung bewegen sich auf typischem Oberklasse Niveau, Ambientebeleuchtung und ein optionales Premium Soundsystem machen den RS e-tron GT zu einem angenehmen Arbeitsplatz auf der Langstrecke. Vorn und hinten steht ausreichend Raum für vier Erwachsene bereit, der Kofferraum fasst rund 350 Liter, dazu kommt ein kleiner Frunk für Ladekabel und Kleinteile.
Antrieb und Fahreigenschaften des Audi RS e-tron GT quattro
Der RS e-tron GT nutzt zwei Elektromotoren, je einen an Vorder- und Hinterachse. Im Boost stellt das System bis zu 646 PS und etwa 830 Newtonmeter Drehmoment bereit. Die Kraft geht über ein zweistufiges Getriebe an der Hinterachse und den elektrischen quattro Allradantrieb auf alle vier Räder. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in rund 3,3 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist bei 250 km/h begrenzt.
Im Fahrzeugboden sitzt ein Akku mit rund 93 kWh brutto und etwa 84 kWh nutzbar, die 800 Volt Architektur erlaubt hohe Ladeleistungen. Je nach Ausstattung und Felgen liegt die WLTP Reichweite im Bereich von rund 450 bis knapp 500 Kilometern. An geeigneten Schnellladesäulen lädt der RS e-tron GT mit bis zu 270 kW DC, der Bereich von 10 bis 80 Prozent ist unter Idealbedingungen in gut 20 bis 25 Minuten erreichbar, AC seitig sind bis zu 11 kW möglich. Das adaptive Fahrwerk, der tiefe Schwerpunkt und der Allradantrieb sorgen dafür, dass das Auto auf der Autobahn ruhig liegt und auf der Landstraße sehr präzise wirkt, ohne beim Komfort zu übertreiben.
