Finden Sie Ihren Neuwagen mit ntv Autoleasing
Ein Service von
 
 
Zurück zu den Deals

Ottomotor: Leasing-Angebote zu Top-Konditionen

🔥 VW T-Roc im Leasing als Bestellfahrzeug für 149 [190] Euro im Monat brutto Beim neuen VW T-Roc treffen kompakte Abmessungen auf erwachsene Technik und einen selbstbewussten Auftritt. Besonders ungewöhnlich ist diesmal jedoch die Kalkulation: Carschnapper bringt den VW... Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 5,6 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 128 g/km CO2* Zum Deal** Mehr 174,93 € brutto
VW Taigo im Leasing als Jahreswagen für 99 Euro im Monat brutto Warum auf einen Neuwagen warten, wenn ein kaum gefahrener Jahreswagen sofort bereitsteht? Der VW Taigo 1.0 TSI OPF 85kW GOAL wurde erst im Oktober 2025 zugelassen und... Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 5,4 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 123 g/km CO2* Zum Deal** Mehr 99,-- € brutto
Peugeot 408 Leasing für 169 Euro im Monat netto [frei konfigurierbar] Repräsentativ, praktisch und trotzdem weit entfernt vom üblichen Limousinen-Einerlei, der Peugeot 408 Hybrid 145 Allure bringt eine willkommene Portion Extravaganz in den Geschäftsalltag. LeasingMarkt bietet... Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 5,1 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 116 g/km CO2* Zum Deal** Mehr 169,-- € netto
Volvo XC60 im Leasing als Lagerwagen für 340 Euro im Monat netto Ein repräsentativer Dienstwagen muss nicht zwangsläufig vier Jahre im Fuhrpark bleiben. Dieses Gewerbeleasing bringt den Volvo XC60 T8 AWD Plus Black Edition für 340 Euro... Verbrauch und Umwelt WLTP: 12,5 kWh/100km • kombiniert: 3,1 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 71 g/km CO2* Zum Deal** Mehr 340,-- € netto
VW Golf im Leasing als Bestellfahrzeug für 88 Euro im Monat netto Für 88 Euro lassen sich monatlich problemlos Mobilfunkvertrag, Streamingdienste und Fitnessstudio bezahlen. In diesem Fall steht für denselben Betrag allerdings ein VW Golf 1.5 eTSI... Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 5,3 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 120 g/km CO2* Zum Deal** Mehr 88,-- € netto
VW T-Roc im Leasing als Bestellfahrzeug für 175 Euro im Monat brutto Der VW T-Roc 1.5 eTSI R-Line zählt zu den gefragtesten kompakten SUV auf dem deutschen Markt. Über carwow kostet das Bestellfahrzeug 174,93 Euro brutto pro... Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 5,6 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 128 g/km CO2* Zum Deal** Mehr 174,93 € brutto
Hyundai i30 im Leasing als Lagerwagen für 223 Euro im Monat brutto Flache Karosserie, übersichtliche Abmessungen und ein kräftiger Benziner machen den Hyundai i30 zu einer wohltuend klassischen Alternative im aktuellen Neuwagenmarkt. Über mobile.de könnt ihr den... Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 6,3 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 142 g/km CO2* Zum Deal** Mehr 222,99 € brutto
Opel Mokka im Leasing als Tageszulassung für 139 Euro im Monat brutto Der Opel Mokka setzt auf kantiges Design, eine erhöhte Sitzposition und einen sportlicheren Auftritt als viele seiner kompakten Konkurrenten. Sichert euch den Opel Mokka 1.2... Verbrauch und Umwelt WLTP:: kombiniert: 5,6 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 129 g/km CO2* Mehr 139,-- € brutto
Seat Leon ST im Leasing als Lagerwagen für 242 Euro im Monat brutto Klassische Kombis sind längst nicht ausgestorben, sie müssen nur attraktiver aussehen als ein rollender Transportkarton. Genau hier spielt der Seat Leon Sportstourer seine Stärke aus.... Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 5,7 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 130 g/km CO2* Zum Deal** Mehr 203,36 € netto / 242,-- € brutto
Peugeot 2008 im Leasing als Vorlauffahrzeug für 218 Euro im Monat brutto Vier Jahre sind eine lange Zeit. Neue Antriebe kommen auf den Markt, Lebensumstände ändern sich und aus dem passenden Auto kann schnell das falsche werden.... Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 5,0 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 113 g/km CO2* Zum Deal** Mehr 183,19 € netto / 218,-- € brutto

Ottomotor

Unter dem Begriff Ottomotor versteht man einen Verbrennungsmotor. Der Ottomotor komprimiert ein Gemisch aus Kraftstoff und Luft, die von einer Zündkerze fremdgezündet werden. Den Ottomotor gibt es als Zweitaktmotor und als Viertaktmotor. Das Drehmoment vom Ottomotor wird traditionell durch Drosseln des angesaugten Benzinluftgemischs mit Drosselklappen geregelt.

Bei n-tv gibt es jede Menge Leasingangebote mit Fahrzeugen, die einen Ottomotor besitzen. Schaut vorbei und sichert euch ein Leasing-Schnäppchen!

Der Begriff Ottomotor stammt von der VDI (Verein Deutscher Ingenieure) aus dem Jahr 1936. Seit 1946 ist der Name Ottomotor in der DIN (Deutsche Institut für Normung e. V.) Nr. 1940 eingetragen. Namensgeber war Nicolaus August Otto, dem Erfinder des Viertaktverfahrens

So ist der Ottomotor aufgebaut

Die Motorteile Nockenwelle, Kurbelwelle, Kolben, Kühlung Zylinderkopf, Zylinderkopfhaube und Ventile
Der Motorblock Kurbelgehäuse und Zylinder (Brennraum)
Der Kurbeltrieb Pleuelstange, Kolben und Kurbelwelle
Die Motorsteuerung Nockenwelle, Zündkerze, Ventile, Steuerräder, Anlasser und Steuerkette beziehungsweise Zahnriemen
Die Gemischbildung Ansaugrohr und Einspritzanlage

Die Funktionsweise des Viertaktmotors

Wie der Name schon verrät werden beim Viertaktmotor vier Schritte vollzogen, um Antriebsenergie zu erzeugen.

Schritt 1 Ansaugung

Im ersten Takt öffnet sich das Einlassventil des Zylinders und der Kolben bewegt sich von oben nach unten, wodurch er ein Druckdefizit erzeugt. Das Kraftstoff-Luftgemisch wird somit in den Brennraum gesaugt.

Schritt 2 Verdichtung

Im zweiten Takt bewegt sich der Zylinder vom untersten Punkt nach oben und verdichtet das Kraftstoff-Luftgemisch. Je höher die Verdichtung ist, umso besser ist der Wirkungsgrad.

Schritt 3 Zünden

Im dritten Takt wird das verdichtete Kraftstoff-Luftgemisch durch die Zündkerze entzündet, wodurch das Gemisch explosionsartig verbrennt. Durch den Druck der Explosion bewegt sich der Kolben nach unten und treibt die Kurbelwelle an.

Schritt 4 Ausstoßen

Im vierten Takt ist der Zylinder anfangs unten. Sobald er nach oben geht, öffnet sich das Auslassventil des Abgasstranges und das Abgas wird den Hub nach oben aus der Brennkammer gedrückt.

Dieser Vorgang wiederholt sich ständig und läuft je nach Motordrehzahl schneller oder langsamer.