Bei mobile.de wartet der Renault Austral Hybrid E-Tech 200 Techno auf euch, kalkuliert mit 151,97 € netto im Monat, 24 Monaten Laufzeit und 10.000 km pro Jahr. Der Starttermin ist fix, ab 10.11.2025 steht der Hybrid-SUV bereit. Preis und Konditionen bleiben transparent, ihr steigt ohne Umwege in ein Paket ein, das Alltag, Stil und Effizienz überzeugend verbindet.
Auftritt mit Charakter, Cockpit mit Konzentration
Von außen trägt der Renault Austral die markante LED-Signatur und das selbstbewusste Schild zwischen den Scheinwerfern, die Linien sind sauber gezogen, die Schulter wirkt kräftig, die Proportionen bleiben kompakt genug für die Stadt, gleichzeitig satt genug für die lange Etappe. Innen erwartet euch die openR-Bühne aus 12,3-Zoll Digitalinstrumenten und 12-Zoll Touchscreen, optisch wie funktional aus einem Guss. Google-Dienste, Navigation, Sprachassistenz, Apple CarPlay und Android Auto greifen nahtlos ineinander, die Reaktionszeiten sind flott, die Menüs logisch, ihr seid in Sekunden verbunden. Die 2-Zonen-Klimaautomatik hält Temperatur und Luft ruhig, Voll-LED-Scheinwerfer sorgen nachts für Klarheit, Rückfahrkamera und Rundum-Einparkhilfe entschärfen Parkhäuser. Praktisch bleibt er sowieso, der Kofferraum startet bei 527 Litern, mit umgelegter Rückbank entsteht eine glatte Fläche mit bis zu 1.736 Litern Volumen, niedrige Ladekante, breite Öffnung, fertig ist die Nutzwertkarte.
Hybrid, der fließt, 200 PS, smarte Schaltlogik, leise Kraft
Unter der Haube arbeitet Renaults E-Tech Vollhybrid. Ein 1,2-Liter Turbobenziner trifft auf zwei E-Motoren, koordiniert vom Multimode-Automatikgetriebe, das ohne spürbare Unterbrechung Leistung aufbaut. Zusammen stehen 200 PS Systemleistung und 410 Nm bereit, die Übergänge zwischen elektrischem Gleiten und Hybrid-Schub passieren wie von selbst. Die Einordnung ist eindeutig, 0 bis 100 km/h in 8,4 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 180 km/h, WLTP-Verbrauch ab 4,8 l je 100 km, abhängig von Ausstattung und Bedingungen. Im dichten Verkehr rollt ihr häufig rein elektrisch an, auf der Landstraße gefällt der frühe Punch bei niedriger Drehzahl, die Lenkung arbeitet präzise, das Fahrwerk bleibt verbindlich, die Geräuschkulisse hält sich angenehm zurück. Genau dieser ruhige, souveräne Rhythmus macht lange Tage kurz und die Pendelstrecke leicht.
Konditionen, die rechnen, Spielraum, der passt
Die Beispielkalkulation umfasst 24 Monate und 10.000 km pro Jahr, beides lässt sich an euren Bedarf anpassen.
Der Blick zur Konkurrenz schärft den Vorteil, der Platzhirsch ruft für den Austral 377 € netto pro Monat auf, hier steht 151,97 € netto in der Zeile, ein Abstand, der im Budget direkt spürbar wird. Unterm Strich bekommt ihr Hybrid-Effizienz, digitales Cockpit und großen Nutzwert zu einer Rate, die die Excel-Spalte entspannt und auf der Straße jeden Kilometer angenehm unaufgeregt macht. Kurz, Stilfaktor hoch, Technik auf den Punkt, Preis mit Signalwirkung.
