Mazda6e

Der Mazda6e ist Mazdas Einstieg in die elektrische Mittelklasse und richtet sich bewusst an Fahrerinnen und Fahrer, die eine klassische Limousine bevorzugen. Kein SUV, kein Crossover, sondern ein ruhiges, klar gezeichnetes Fahrzeug mit elektrischem Antrieb und Heckantrieb. Genau hier positioniert sich der Mazda6e, zwischen Alltagstauglichkeit, Komfort und einem eher zurückhaltenden Premiumanspruch. Er spricht alle an, die elektrisch fahren möchten, ohne auf vertraute Proportionen und ein ausgewogenes Fahrgefühl zu verzichten.

Design: bewusst zurückhaltend

Optisch folgt der Mazda6e keiner futuristischen Mode. Die Linien sind fließend, die Flächen ruhig, die Silhouette erinnert eher an klassische Business-Limousinen als an ein typisches Elektrofahrzeug. Lange Proportionen, eine flach verlaufende Dachlinie und eine aufgeräumte Front sorgen für einen eleganten Auftritt, der nicht polarisiert. Der Mazda6e will nicht auffallen, sondern wirken, genau darin liegt sein gestalterischer Anspruch.

Ausstattung: Takumi und Takumi Plus

Die Ausstattungslinie Takumi bildet eine solide und umfassende Basis. Sie legt den Schwerpunkt auf Komfort und Übersicht im Alltag. Ein Head-Up-Display projiziert wichtige Informationen ins Sichtfeld, ergänzt durch ein digitales Fahrerdisplay und einen großen zentralen Touchscreen. Klimaautomatik, Sitzheizung und eine 360-Grad-Parkkamera unterstützen entspanntes Fahren, besonders im urbanen Umfeld oder auf längeren Strecken.

Takumi Plus erweitert dieses Konzept um zusätzliche Komfort- und Ausstattungsdetails. Der Fokus liegt weniger auf sportlichen Akzenten, sondern auf einem hochwertigeren Ambiente und noch mehr Bequemlichkeit. Diese Variante richtet sich an alle, die den Mazda6e stärker als Reise- oder Dienstfahrzeug nutzen und Wert auf ein möglichst entspanntes Fahrerlebnis legen.

Heckantrieb, ausgewogen statt aggressiv

In der Standardversion wird der Mazda6e von einem Elektromotor an der Hinterachse angetrieben. Die Leistung liegt bei 258 PS, das maximale Drehmoment bei 320 Nm. Der Antrieb wirkt gleichmäßig und ruhig, ohne sportliche Hektik. Die Beschleunigung auf 100 km/h erfolgt in rund 7,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 175 km/h. Der Fokus liegt klar auf Komfort und gleichmäßigem Vortrieb.

Die Reichweite dieser Variante beträgt mit dem 68,8-kWh-LFP-Akku bis zu rund 479 Kilometer nach WLTP. Damit eignet sich der Mazda6e problemlos für den täglichen Einsatz und auch für längere Strecken, solange regelmäßiges Laden eingeplant ist.

Long Range, mehr Reichweite, weniger Fokus auf Leistung

Für Vielfahrer bietet Mazda eine Long Range Variante an. Auch hier bleibt es beim Heckantrieb, die Leistung sinkt leicht auf 245 PS. Der Unterschied im Fahralltag fällt kaum ins Gewicht, dafür steht eine höhere Reichweite im Vordergrund. Nach WLTP sind bis zu etwa 550 Kilometer möglich, was die Langstreckentauglichkeit deutlich erhöht. Diese Version richtet sich vor allem an Pendler und Nutzer mit regelmäßig hohen Tagesdistanzen.

Einordnung

Der Mazda6e ist kein Elektroauto für maximale Beschleunigung oder technisches Show-Off. Er positioniert sich als ruhige, komfortorientierte Elektrolimousine, die klassische Fahrzeugwerte in das elektrische Zeitalter überträgt. Heckantrieb, klare Gestaltung, nachvollziehbare Ausstattungslinien und praxisnahe Reichweiten definieren seinen Charakter. Genau diese Sachlichkeit macht ihn für viele Interessenten interessant, die bewusst kein SUV und kein überzeichnetes Elektrofahrzeug fahren möchten.